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闪点：38℃

自燃温度：超过 425℃

凝固点：-47℃（-40℃for JET A）

露天燃烧温度：260-315 ℃

最大燃烧温度：980 ℃

航空煤油是喷气发动机飞机专用的航空燃油。 又称喷气燃料，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。在上世纪50年代，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格，以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。1958年，又把该厂试产的航空煤油油样送苏联进行研究，经一年多试验研究仍未解决问题。

1960年，中国航空煤油的进口量锐减，已进口的油品质量也无保障。为保证空军和民航的用油需要，同年8月10日，石油部发出《关于取多种方法试制航空煤油的通知》，要求科研、生产单位就航空煤油的烧蚀问题进行研究攻关。8月18日，航空油料鉴定委员会召开会议，讨论航空煤油的试制问题。会议决定分别由兰州炼油厂、玉门炼油厂、独山子炼油厂和石油三厂各试产一批航空煤油进行地面试车。随后，根据院领导同志指示，石油科学研究院、抚顺石油研究所、大连和兰州化学物理研究所、沈阳金属研究所。三机部一些科研所和飞机制造厂、解放军总后勤部、空军有关单位，以及各炼油厂共20多个单位进行联合攻关。经过大量实验室研究和地面台架试验，终于找到了产生烧蚀的原因，用石油科学研究院推荐的添加剂，使问题得到解决。1961年独山子炼油厂用新疆原油的煤油馏分并加人抗烧蚀添加剂，生产出1号航空煤油，顺利地通过了长期台架试车和试飞。1962年，石油七厂用大庆原油，在工业装置上生产出了合格的2号航空煤油。为了证实国产航空煤油的使用安全性能，石油部还派机关干部和各炼油厂的总工程师共20多人乘坐使用国产航空煤油的飞机，进行了近万公里的飞行，表明国产航空煤油质量优良，安全可靠。

从此，国产航空煤油很快在国内军用和民航飞机上推广使用。为了扩大产量，满足需要，石油部又安排各炼油厂生产航空煤油，并用严格管理措施，保证了产品质量。1965年，国内消费的近70万吨航空煤油全系国内生产，从而实现了航空煤油的自给，停止从国外进口。 两种航空煤油都具有一些添加剂：

四乙基铅（TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的闪点；

抗氧化剂，用来防止起胶，通常为碱性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；

防静电剂，以消减静电并防止发生火花；

新一代的航煤防静电剂为无灰型防静电剂，主要有Stadis 450, Antis JF3等抗静电剂。其中一个例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid（DINNSA）作为有效成分；

腐蚀抑制剂，例如用于民用与军用燃料的DCI-4A，以及军用燃料专用的DCI-6A；

燃料系统结冰抑制剂（FSII），例如 二乙烯甘油单甲基醚，一般在使用前才混合，这样，具有燃料加热管道的飞机，就不需要额外支付此类添加剂的费用；

杀灭生物的添加剂。

世界各地的军队，使用的航空煤油具有另外一套称为JP系列的编号。部分类型与民用燃油几乎相同，只是部分的添加剂含量稍有不同：JET A-1与JP-8类同，而JET B与JP-4相似。其他的军用燃料属于高度专门化的制品，为特定的用途而设。JP-5燃油颇为常见，最初用于航空母舰，以减少船上火警的危机。其他的燃油就针对某一种飞机而开发：JP-6专为XB-70战神侍婢式轰炸机而制，而JP-7就是SR-71黑鸟式侦察机的特定燃油。两者都经过特别调配，具有很高的闪点以应付高超音速飞机遇上的高热与应力。另外一种为美国空军所使用的单一型号飞机专用燃油是JPTS；此燃油于1956年开发，专为洛克希德U-2间谍飞机而设。 Jet A航空煤油自上世纪50年代就成为美国的标准航空煤油类型。目前，只有美国才有供应Jet A航空煤油。Jet A与Jet A-1相似，但凝固点为-40 °C，比Jet A-1的-47 °C为高。与Jet A-1一样，Jet A的闪点也在最少38°C，而自燃温度则为超过425°C. Jet A的标准燃油编码为1863，在运油车与储存设施也会注明。Jet A专用的运油车、油库与管道，均会以黑底贴纸写上白色“JET A”字样，以及下面的另一条黑线作为识别。由于水比Jet A燃油重，水会在油箱的下面沉积，故此，储存Jet A的油箱，需要定期排空，以检查燃油是否混了水分。水份子可能会悬浮在Jet A燃油之中，这可以透过“明净测试”检出。若燃油呈混浊状态，即表示含水量超出30ppm（百万分之三十）的可接受水平。

美国法规并不要求商用燃料需要加上防静电添加剂，故此Jet A燃油一般不含防静电添加剂。

喷气发动机燃料

活塞发动机飞机所使用的燃料（通常为高辛烷值汽油，美国一般称为AvGas）具有较低的闪点以改进其发火特性。涡轮发动机可以使用不同种类的燃料，而喷气发动机一般使用高闪点的燃料，可燃性较低，运输与处理时较安全。最初的喷气发动机燃料是以煤油为基础，或是使用煤油与汽油的混合配方；现代大多数喷气发动机燃料，都是属于煤油燃料。

2013年，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升均提高0.07元，调价执行时间为2013年9月13日24时。

此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2013年9月13日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。9月上旬以来，受中东局势动荡因素影响，国际市场油价大幅攀升，9月6日，WTI原油期货价格升至每桶110.53美元，创2年多来的新高；布伦特原油期货价格升至每桶116.61美元，创6个月以来的新高。后来国际市场油价虽然有所回落，但10个工作日平均价格仍比当时的上一周期小幅上涨。

通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，保障成品油市场稳定供应。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

兰州市2021年报废车补偿标准

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最丰富的动力选择 2009款奥迪A6全系详解

2008-08-22 10:01:49 来 源： 已有评论(0)

前不久，奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料，包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外，偏航警示系统以及两侧盲区系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。

前不久，奥迪发布了2009款A6以及全部衍生车型的详细资料，包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新车型除了丰富的发动机和变速箱配置、Quarttro等奥迪传统的优势技术外，偏航警示系统以及两侧盲区系统等新技术也得到首次应用。今年十月它们的身影就会出现在德国的经销商那里。

2009款奥迪A6尾部更动感

外形变化明显，处处体现动感

新A6外形上的变化再一次印证了当今汽车设计更加运动化的趋势。LED的运用，使车灯成为一大亮点。下方排列6个LED小灯泡的大灯，不仅引人注目，更包含了自适应照明系统、动态转向照明系统、远光灯系统等先进技术。尾部变化同样体现了运动化趋势，行李箱尾端微微上翘，扩压器变得更宽，排气管也更加粗壮。

09款奥迪A6车灯大量使用了LED

2009款奥迪A6大灯下排列的六个LED小灯泡十分吸引眼球

改款后的A6车身总长4.93米、宽1.86米、高1.46米，保持了其优雅的比例。奥迪S-line套件能够满足大多数对个性和运动需求，包括18寸轮毂和运动运动座椅以及一些个性内饰装潢。

09款奥迪A6外观

内饰基本不便，MII再次升级

与现行款相比，2009款A6的内饰造型变化不大，在保持简洁、雅致风格的同时，技术上做了进一步升级。令奥迪自豪的MMI系统得到优化，功能也有所加强，导航地图将可以提供鸟瞰视角。另外，新的MMI将配备一块40GB的硬盘，用于存放音乐和超过5000条地址信息。

09款奥迪A6和A6 Avant

十款高效引擎耗油率降低15%

2009款奥迪A6将提供极其丰富的发动机选择，包括6款汽油发动机和4款柴油型号，全部用了奥迪最优秀的发动机技术。

2009款奥迪A6 S-Line版外观

在汽油机方面，最低端的2.0升4缸涡轮增压直喷(TFSI)发动机拥有170马力。之后是两款带有AVS气门正时系统的2.8升V6直喷(FSI)引擎，分别可以提供190马力和220马力。V6 3.0升机械增压发动机是奥迪家族的新成员，最大功率290马力，这款引擎可以使A6在5.9秒内从静止加速到100KM/H。而高端的4.2升V8 FSI发动机能够提供350匹马力。

相关链接：机械增压+燃油直喷—奥迪将推出3.0TFSI

3.0升V6机械增压直喷发动机

柴油TDI发动机有四种选择，包括2.0升的两个版本和2.7或3.0升的V6版本。基础版的2.0升发动机被称为TDIe，其中e代表高效的E-model。如果使用Multitronic变速箱，2.0 TDIe版A6由静止加速至100公里/小时需要9.9秒，最高时速可达204公里/小时。2.7升和3.0升的V6 TDI发动机也达到了极高的效率，其中2.7升车型最大功率190马力，峰值扭矩380牛米。而3.0升车型达到了240马力和450牛米。

09款奥迪A6 Avant

值得一提的是，2009款A6家族的耗油率降低了15%。最环保的2.0TDIe柴油发动机配合6速手动变速器时，耗油仅为5.3升/百公里，二氧化碳排放也仅有139克/公里。汽油车型方面，装配6速手动变速箱和190马力2.8升FSI发动机的车型百公里耗油仅为8.2升，而220马力发动机搭配M0ultitronic无级变速箱的车型百公里耗油也不过8.2升。即便配备Tiptronic手自一体变速箱和Quattro驱动系统的3.0升车型耗油也只有9.5升/百公里。

09款奥迪A6 Avant

Quattro系统更先进 可装配全系列车型

自从1980年奥迪凭借Quattro车型赢得拉力赛冠军之后，Quattro一直就是奥迪最为自豪词汇。从2009款A6开始，即便最低端的2.0升 TDIe车型也可以装配这一系统。在常规状态下，Quattro系统将按前轮40%，后轮60%的比例分配。当遇到紧急情况时，机械管理的Torsen差速器可以将最多65%的扭矩分配给前轮，最多85%的扭矩给后轮。

09款奥迪A6

S6动感十足 RS6动力超越M5,E63 AMG

至于那些对4.2升V8发动机仍然无法感到满足的狂热分子，奥迪准备了S6、S6 Avant和RS6供他们选择。S6和S6 Avant装配的V10自然吸气发动机有435马力。更加强劲的RS6装备5.0升V10发动机，这台发动机在两个增压值为4.6bar的涡轮增压器帮助下可以达到580马力和650牛米，完全超越了奔驰 E63 amg的514马力和宝马 M5的507马力。此外，RS6还装配了干式油底壳和陶瓷刹车碟等只有属于高性能跑车的配置。

09款奥迪S6和S6 Avant

虽然动力异常强劲，但我们仍然不用担心RS6的安全性。只要不启动Sport模式，ESP车身稳定系统将很好的帮助驾驶者轻松享受驯服V10发动机的乐趣。

09款奥迪RS6

09款奥迪RS6

09款奥迪S6、 S6 Avant和RS6

Allroad车型炫耀Quattro光辉历史

我一直认为，奥迪Allroad车型除了占领细分市场外，另一个重要的目就是为Quattro技术搭建一个展示平台。随着当今SUV概念的流行，以及SUV车型越来越公路化、运动化，奥迪Allroad的处境变得尴尬起来。

09款奥迪A6 Allroad Quattro

但奥迪毅然保留了这一车型，想必这款车日后必将为追忆奥迪的光辉历史做出更多贡献。在外形上Allroad也更多借鉴了Audi经典元素。当看到Allroad粗壮的进气格栅时，让人不由得瞬间想起2000年的Rosemeyer概念车，甚至久远的Audi Union时代的那些辉煌赛车。

09款奥迪A6 Allroad Quattro

从八十年代中期奥迪100进入中国成为妇孺皆知的“官车”，到如今街上随处可见的一汽大众A6 L，奥迪品牌在中国的地位始终无可替代。无疑2009款奥迪A6全系列车型将会让广大中国消费者和车迷期待不已。相信明年中旬左右，加长之后的2009款A6就会在国内投产，不过S6、RS6和Allroad仍将会以进口的方式销售。

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关键字： 奥迪 | A6 | S6 | Allroad

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甘肃限行规定2021

根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。报废车具体补贴标准如下：

提前报废奖励补贴标准:

1.报废重型载货车，每辆补贴18000元;

2.报废中型载货车，每辆补贴13000元;

3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元;

4.报废微型载货车，每辆补贴6000元;

5.报废大型载客车，每辆补贴18000元;

6.报废中型载客车，每辆补贴11000元;

7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元;

8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元;

9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元;

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元;

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

2021年车辆报废新规定

报废车辆标准(新规)：

国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进行达标检测，一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。

1、行驶里程为60万公里的车辆

家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。

2、年检未通过或者未按时年检

如果年检没有通过或者未在规定时间内进行，车辆就会被强制报废。现在对私家车的规定是1-6年每两年检测一次，第7年到15年是每年检测一次，15年之后是每半年检测一次。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进行年检，车辆就会自动被强制报废。

3、排放超出国家标准限制

除了年检的限制外，车辆排放是否达标也关系到私家车是不是会被强制报废。根据的最新规定，2017年1月1日起全国已经开始国五排放标准。

在这轮限制国一、国二车辆的同时，政策制定者还应该提前预测国三、国四车辆未来的出路，并尽早制定相关政策，对广大车主进行引导。

车辆报废流程

1、车管所大厅26号窗口领取并填写《机动车报废单》，同时提交行驶证复印件、机动车所有人复印件、机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人复印件。如需保留原号牌需先将车辆交通违法行为处理。

2、车管所档案室查档审核《机动车报废单》，审核合格后电话通知领取《机动车报废单》。

3、机动车所有人或代理人将机动车送交机动车报废回收企业，领取并填写《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》，同时提交行驶证、机动车牌照、机动车登记证书(没有机动车登记证书的可以不交)、机动车所有人复印件、机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人复印件、《机动车报废单》。

4、民警查验机动车，查验被报废解体机动车的车辆识别代号，确认车辆五大总成(车身/车架、发动机、方向机、变速器、后桥)是否齐全，合格的由民警出具《机动车查验记录表》。

5、车辆销毁要求，民警负责进口机动车、校车、中型(含)以上载客汽车、中型(含)以上载货汽车、专项作业车、低速汽车、挂车、危险货物运输车报废解体监销，其他车辆由报废回收企业自行销毁。

6、车辆销毁后，报废回收企业出具《报废汽车回收证明》，由报废回收企业工作人员将以下资料送交车管所14号窗口办理机动车注销登记业务，《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》、行驶证、机动车牌照、机动车登记证书(没有机动车登记证书的可以不交)、机动车所有人复印件、机动车所有人为单位的需要组织机构代码证复印件(加盖公章)和代理人复印件、《机动车报废单》。

渣油催化裂化的特点和技术特征

1、甘肃省限行要求2021

甘肃坐落于中国的西北部地区，而在我国西北部地区归属于沙漠化比较严重，每都是会发生一些风沙，给环境空气导致一定的危害，为了更好地空气的维护和交通出行顺畅，限行是有一定重要性的，那_甘肃省限行要求是什么样的?下边由笔者为用户完成有关常识的解释。

甘肃省限行的要求

为了更好地推动是社会经济发展魅力、提高大城市对外开放品牌形象，经兰州市人民准许，从2021年1月20日起，调节提升异地号牌小汽车高峰限行对策，针对异地号牌不够9人的中小型、微型客车，初次抵达兰州当天不会受到限行限定，隔日7:30~19:30实行手机尾号限行。

调节缘故

不符旅游胜地基本建设总体目标

为了更好地减轻兰州城区路面交通堵塞和尾气污染，2021年6月1日起，兰州城区对外开放地号牌核载不够9人的载客汽车执行了高峰限行对策，每天7:30~9:00、11:00~12:30、17:00~19:30三个高峰时间段禁止驶入中心城区路面。

2021年全省进行交通管理大整顿行_至今，兰州的交通堵塞高德导航排行从最大第4名慢慢降低到第40名，加上新能源车辆的大批量宣传和环境保护汽柴油规范的全面推行，兰州市的高峰限行现行政策不符“中国西北游、考虑在兰州”的旅游胜地基本建设总体目标，与此同时也危害市容市貌和经济环境。

为了更好地进一步落实以群众为核心的发展思想，切合民声，提高环境优美宜游宜业的兰州城市文化，吸引住异地商企、优秀人才和游客来兰安家、兴业银行、度旅游、旅游观光，兰州刑侦大队决策撤销对外开放地小汽车高峰限行的对策，调节为与当地号牌一样，实行手机尾号限行对策，并给予抵达兰州当天不会受到手机尾号限定的独特便捷标准。

特别注意的是，相关部门对兰州市号牌核载不够9人的中小型、小型载客汽车手机尾号限行_间一并给予调节，即每天7:30~19:30，只限工作日内，休息日、国家法定日不会受到手机尾号限行限定。

限行对策6大要求须了解

异地号牌小汽车，抵达兰州当天不会受到手机尾号限行限定，抵达隔日实行下列限行要求：

1、限行_间

每天7:30~19:30，只限工作日内，休息日、国家法定日不会受到手机尾号限行限定。

2、限行车系

核载不够9人的中小型、小型载客汽车。

新能源汽车、汽车出租及其执行任务的巡逻车、消防车救火、急救车、工程抢险车不会受到手机尾号限行限定。

3、限行地区

东岗高架桥往西，西环往北，武威路、墩煌路、七里河黄河大桥东侧，黄河以南，及其北滨河路(雁滩立交桥至七里河立交桥)。

4、限行方法

机动车辆号牌数据最终一位是1、6的，每个月1、6、11、16、21、26、31日限行;手机尾号为2、7的，每个月2、7、12、17、22、27日限行;手机尾号为3、8的，每个月3、8、13、18、23、28日限行;手机尾号为4、9的;每个月4、9、14、19、24、29日限行;手机尾号为5、0的，每个月5、10、15、20、20、30日限行。

5、惩罚解决

对外开放地号牌核载不够9人的中小型、小型载客汽车，初次抵达兰州当天不会受到手机尾号限行限定;隔日早上7:30起违背手机尾号限行要求的，依法办理惩罚;因实时路况不了解导致轻度道路交通违规行为的，初次可只予警示惩罚。

6、实施_间

自2021年1月20日起实施，有效期限2年。

之上专业知识就是说我们对“2021年云南省限行的要求”难题开展的解释，从2021年1月20日逐渐，甘肃的兰州市发布了车子限行的要求，在工作日对一部分道路执行限行对策。阅读者如必须法律法规领域的协助，热烈欢迎到开展法律咨询服务。

百万购车补贴

兰州康华环保科技有限公司怎么样？

://.gsc.dicp.ac.cn/jxgl/2006cjseminarkj/gych/256,1,渣 油 催 化 裂 化 催 化 剂

催化裂化运行

第一问题是提升管结焦

第二问题是催化剂跑损

各位有什么高招，欢迎回复。

- 作者： fccu 2006年08月18日, 星期五 22:22 回复（0） | 引用（0） 加入博

troubleshooting FCC ...

://.refiningonline/EngelhardKB/crep/TCR1_5.htm

G

关于流化，斜管的文章

- 作者： fccu 2006年07月18日, 星期二 01:44 回复（0） | 引用（0） 加入博

斜管架桥

斜管架桥比较常见，现象是斜管振动，还有几个词，叫做沟流，节涌。。都差不多，就是催化剂的流化状态被破坏。。不是均匀的“乳化”状态，而是气相与固相分离，轻则影响料位或温度控制，严重的会损坏设备。

一般，直径小的斜管比直径大的容易架桥

拐弯多的斜管比直的斜管容易架桥

催化剂细粉少的容易架桥

还有，松动点设置也有很多学问。。。一般认为，随着高度下降，压力升高，气体体积被压缩，就容易出问题。。

- 作者： fccu 2006年07月13日, 星期四 21:34 回复（4） | 引用（0） 加入博

推荐个论坛

://.hgbbs.net/index.asp

化工论坛,牛人很多...

感谢阿德提供信息

- 作者： fccu 2006年07月6日, 星期四 06:13 回复（0） | 引用（0） 加入博

兰州石化公司通报“6·28”火灾情况

人民网兰州6月28日电 记者李战吉报道：今日下午3时，兰州石化公司召开新闻发布会，该公司安全副总监卢建国就上午发生的火灾事故进行情况通报。

通报人说，6月28日上午8：05分，炼油厂40万吨／年气体分馏装置507换热器头盖发生泄漏(换热器内介质为液态烃)，引发着火。火灾发生后，兰州石化公司党委副书记、纪委书记、工会李政华、等班子成员立即赶往火灾事发地点，及时启动抢险应急预案，全力以赴指挥灭火抢险工作。甘肃省安全生产监督管理局齐永刚副局长、甘肃省环保局王新中副局长、甘肃省消防总支陶润仁总队长、兰州市姚国庆及省市区有关部门领导也赶到现场，组织指挥抢险。

通报人介绍说，公司消防支队8：06分接到火警报告后，8：09分赶赴火灾现场，全力以赴组织灭火。兰州市消防支队及西固区消防队也及时赶来支援灭火工作，火势于上午10时得到控制。由于液态烃在常压下为液化气，为防止明火扑灭后，液化气扩散，产生二次火灾，现正用有效控制措施，保护燃烧，将残留在换热器内的液态烃以燃净为止。

炼油厂及时组织人员于8：15分切断物料，降压泄压，紧急组织装置停工，关闭所有与装置外部连接的阀门，并切断电源。

通报人称，兰州石化公司立即启动环境紧急预案，组织人员封堵雨排系统，封闭所有进入黄河的排放口，设立现场围堰，将事故消防水引入炼油污水处理场进行处理，并启用3万立方米应急调节池，使消防水没有排入黄河。同时，加强大气和水质监测，定时取样分析，经环保部门监测，目前大气和黄河水质没有发生任何污染。

据介绍，在灭火施救过程中，参与灭火的企业消防队员有1名牺牲；另有10名队员受伤，其中6名重度烧伤，4名中度烧伤。兰州石化总医院以及甘肃省兰州市的相关专家已经到医院进行救治。

另据介绍，兰州石化公司已经成立了“6·28”火灾事故领导小组，下设了现场抢险组、事故调查组、综合协调组、善后处理组、稳定生产组，有序开展工作。目前，兰州石化公司主体炼油化工生产装置稳定运行，员工队伍情绪保持了稳定。

兰州石化公司表示，将本着对员工负责、对社会负责的态度，认真做好事故抢险、伤员救治、善后处理和事故调查分析工作。

公司方面目前尚未允许记者赴现场访。

- 作者： fccu 2006年06月29日, 星期四 10:00 回复（0） | 引用（0） 加入博

steam desuperheater

蒸汽要过热才能用。不过有的地方，过热度太高也不好，比如用蒸汽做热源的重沸器。因为这里主要是利用蒸汽的冷凝过程放出的热量，气相降温产生的显热很少，简直可以忽略不计。

在这种情况下，蒸汽温度超过饱和温度太高，没什么好处，反而使得换热器局部过热，所以要设置脱过热器。其实很简单，就是把锅炉给水直接喷到蒸汽管线里，使用后路温度控制喷水量。

某天某厂开工的时候，发现温度差3~5度，就是降不到规定的温度，调节阀100%全开也无济于事。。。怎么回事呢？我接到指示，找出原因，解决问题！

看图纸，到现场，问操作工，情况就是这个样子，温度已经较低，我不担心对设备有什么影响，但是调节阀怎么开关，温度都纹丝不动，总是个问题。。

我想，温度降不下来，有两个原因，一个是降温介质量不够，那就是意味着水量不够，上水系统有问题。另外一个原因就是系统蒸汽太热。系统温度确实很高，但测温点之后，还有两路汽包来的蒸汽直接进入系统，量也不知道。。

做两个热量平衡的计算：1，定蒸汽温度正常，计算喷了多少水。。。。结果是很少，不到满量程的10%

2。定水量正常，计算进入系统的蒸汽温度。。。结果是很高，大概600度，显然不合理。

我的结论是：喷水系统堵塞，要打开这个系统进行清理。。报告交给领导，我就下班了。。

第二天上班，领导告诉我，原因找到了：系统蒸汽带水，已经是饱和蒸汽了，锅炉给水喷进去，没有相变，对温度影响甚微，热电偶根本检测不到温度变化。。真是个意外！

- 作者： fccu 2006年06月29日, 星期四 09:48 回复（0） | 引用（0） 加入博

翼阀磨穿

某厂反应器旋分磨了个大洞，出来。。。打电话来。。

第一感觉是，催化剂系统，磨损是常有的事情，换一个好了。。。

不过按理说呢，料腿内部应该有料封，这也是翼阀设置的原因，流动速度应该是很慢的，或者是一下下地打开关闭。。

是不是安装有问题呢？翼阀有严格的角度要求，每一个都应该做过试验确定安装角度，保证在一定压力下才能打开，否则应该是密封的。。如果装歪了，翼阀一直开一条缝，催化剂持续冲刷，也许会这样吧。。

可是所有的都冲了洞出来，就有问题了。。而且这个问题不解决，催化剂从洞里出来，阀板不活动，时间长了结焦，阀板就更不活动了。。。万一有个操作波动，旋分料腿卸料不畅，催化剂肯定就跑分馏塔里了。。

讨论半天，那边认为是料腿太粗了，翼阀一开，呼噜一下都流光了。。。其实，粗细不是问题，只要阀板封得住，也许阀板没有那么高的灵敏度。。也许时间长了，挂翼阀的杆太光滑---一不小心就打开，或是太粗糙---打开了关不上。。

原因大体如此，结论是，最好换成平衡锤式的翼阀，而取消这种门帘式的设计。。那种翼阀阀板水平安装，耐磨衬里，要磨坏可不太容易。

- 作者： fccu 2006年06月1日, 星期四 17:24 回复（0） | 引用（0） 加入博

MGD和MIP

mgd--最大化气体和柴油，其技术特点是：轻重原料油芬曾进料，汽油回炼。。

mgd的目的是通过汽油回炼，将汽油转化为液化气和柴油，此技术90年代末在中国南方比较流行，当时汽油过剩，而液化气价格高昂，还可以提高柴汽比。。。此技术与季节和市场有关。

mip--最大化异构烷烃，技术特点是设置循环斜管将待生催化剂从汽提段循环回提升管顶部，产生“第二反应区”。

mip产生的背景是前几年汽油规格要求烯烃含量达到35%，而当时炼油厂生产汽油的主力装置是fcc，调和组分和调和手段都很少。在反应区，在低温和长反应时间下，有利于异构化反应，从而使得产品汽油中的烯烃含量降低。当然，在催化剂上也相应有所变化。

这是本人理解。。。应该以石科院官方资料为准。。不过可以看到，技术的发展都是市场和环保法规在推动。。。随着大量重整装置的建设，产品汽油中烯烃含量达到18%应该不是难题了。。但相应地，重整汽油中芳烃含量会越来越成为关注焦点。。

也许，异构化装置和烷基化装置会有所发展。。

- 作者： fccu 2006年05月15日, 星期一 15:40 回复（7） | 引用（0） 加入博

石油炼制过程－催化裂化

石油炼制过程之一，是在热和催化剂的作用下使重质油发生裂化反应，转变为裂化气、汽油和柴油等的过程。原料用原油蒸馏（或其他石油炼制过程）所得的重质馏分油;或重质馏分油中混入少量渣油,经溶剂脱沥青后的脱沥青渣油；或全部用常压渣油或减压渣油。在反应过程中由于不挥发的类碳物质沉积在催化剂上，缩合为焦炭，使催化剂活性下降，需要用空气烧去（见催化剂再生），以恢复催化活性，并提供裂化反应所需热量。催化裂化是石油炼厂从重质油生产汽油的主要过程之一。所产汽油辛烷值高（马达法80左右），安定性好，裂化气（一种炼厂气）含丙烯、丁烯、异构烃多。

沿革 催化裂化技术由法国E.J.胡德利研究成功，于1936年由美国索康尼真空油公司和太阳石油公司合作实现工业化，当时用固定床反应器，反庆和催化剂再生交替进行。由于高压缩比的汽油发动机需要较高辛烷值汽油，催化裂化向移动床（反应和催化剂再生在移动床反应器中进行）和流化床（反应和催化剂再生在流化床反应器中进行）两个方向发展。移动床催化裂化因设备复杂逐渐被淘汰；流化床催化裂化设备较简单、处理能力大、较易操作，得到较展。60年代，出现分子筛催化剂，因其活性高，裂化反应改在一个管式反应器（提升管反应器）中进行，称为提升管催化裂化。

中国1958年在兰州建成移动床催化裂化装置，1965年在抚顺建成流化床催化裂化装置，14年在玉门建成提升管催化裂化装置。年，中国催化裂化装置共39套，占原油加工能力23％。

催化剂 主要成分为硅酸铝，起催化作用的是其中的酸性活性中心（见固体酸催化剂）。移动床催化裂化用3～5mm小球形催化剂。流化床催化裂化早期所用的是粉状催化剂，活性、稳定性和流化性能较差。40年代起，开发了微球形（40～80μm）硅铝催化剂，并在制备工艺上作了改进，活院脱≡裥远急冉虾谩?0年代初期，开发了高活性含稀土元素的 X型分子筛硅铝微球催化剂。70 年代起, 又开发了活性更高的Y型分子筛微球催化剂（见石油炼制催化剂）。

化学反应 与按自由基反应机理进行的热裂化不同，催化裂化是按碳正离子机理进行的，催化剂促进了裂化、异构化和芳构化反应，裂化产物比热裂化具有更高的经济价值,气体中C3和C4较多,异构物多；汽油中异构烃多，二烯烃极少，芳烃较多。其主要反应包括：①分解，使重质烃转变为轻质烃；②异构化；③氢转移；④芳构化；⑤缩合、生焦反应。异构化和芳构化使低辛烷值的直链烃转变为高辛烷值的异构烃和芳烃。

工艺过程 催化裂化的流程包括三个部分：①原料油催化裂化；②催化剂再生；③产物分离。原料经换热后与回炼油混合喷入提升管反应器下部，在此处与高温催化剂混合、气化并发生反应。反应温度480～530℃,压力0.14MPa（表压）。反应油气与催化剂在沉降器和旋风分离器（简称旋分器）分离后，进入分馏塔分出汽油、柴油和重质回炼油。裂化气经压缩后去气体分离系统。结焦的催化剂在再生器用空气烧去焦炭后循环使用，再生温度为600～730℃。

使用分子筛催化剂时，为了使炼厂产品方案有一定的灵活性，可根据市场需要改变操作条件以得到最大量的汽油、柴油或液化气。

装置类型 流化床催化裂化装置有多种类型，按反应器（或沉降器）和再生器布置的相对位置的不同可分为两大类：①反应器和再生器分开布置的并列式；②反应器和再生器架叠在一起的同轴式。并列式又由于反应器（或沉降器）和再生器位置高低的不同而分为同高并列式和高低并列式两类。

同高并列式 主要特点是:①催化剂由U型管密相输送;②反应器和再生器间的催化剂循环主要靠改变 U型管两端的催化剂密度来调节；③由反应器输送到再生器的催化剂，不通过再生器的分布板，直接由密相提升管送入分布板上的流化床可以减少分布板的磨蚀。

高低并列式 特点是反应时间短，减少了二次反应；催化剂循环用滑阀控制,比较灵活。

同轴式 装置形式特点是：①反应器和再生器之间的催化剂输送用塞阀控制;②用垂直提升管和90°耐磨蚀的弯头;③原料用多个喷嘴喷入提升管。

发展 长期以来，流化床催化裂化原料主要为原油蒸馏的馏出油（柴油、减压馏出油等）和热加工馏出油，原料中镍、钒(会使催化剂中毒)含量一般均小于0.5ppm。在以减压渣油作催化裂化原料时，通常要在进入催化裂化装置前，用各种方法进行原料预处理，除去其中大部分镍、钒等金属和沥青质。70年代以来，由于节约石油引起商品渣油需求下降。因此，流化床催化裂化装置掺炼减压渣油或直接加工常压渣油已相当普遍。主要措施是：用抗重金属中毒催化剂；在原料中加入钝化剂等。

来源：海川化工论坛

- 作者： fccu 2006年04月11日, 星期二 08:09 回复（0） | 引用（0） 加入博

重整汽油抽提蒸馏分离苯新工艺

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2004-3-11 浏览次数: 65

从催化重整汽油中回收纯苯不仅具有显著的经济效益，而且也是生产清洁燃料的需要。石油化工科学研究院开发出环丁砜-COS复合溶剂抽提蒸馏回收重整汽油中纯苯的新工艺(SED)，具有很好的分离效果。

SED工艺过程由预分馏、抽提蒸馏、溶剂回收、溶剂再生以及产品后处理等单元组成。来自重整装置的脱戊烷油原料换热后进入预分馏塔，经过普通精馏在塔顶得到C6馏分，塔底获得无苯高辛烷值汽油组分。C6馏分作为抽提蒸馏进料，经预热后进入抽提蒸馏塔(ED塔)中部，循环溶剂从塔顶进入，经过抽提精馏，塔顶得到非芳烃，塔底得含高纯苯的富溶剂。富溶剂进入溶剂回收塔(RC塔)。该塔在液压下操作，塔顶出苯，塔底的贫溶剂经换热后循环使用。少部分贫溶剂进入溶剂再生罐进行减压再生，以保持系统溶剂的洁净。从ED塔出来的抽余油(非芳烃产品)可以作为石脑油或直接调回到汽油，也可通过抽余油后加氢生产6号溶剂油。从RC塔顶出来的苯再进入白土塔，脱除微量烯烃，塔底出合格苯产品。

助溶剂(COS)除了具有稳定操作的作用外，还兼有降低回收塔底环丁砜热强度、减少溶剂分解和提高笨收率的作用。回收塔常压操作，在保持苯的纯度不低于99.95%的条件下，随着助溶剂含量的增加，回收塔底的操作温度可以适当降低，而苯的回收率逐渐增加，特别是助溶剂含量由5%增至19%时，苯回收率由91.2%迅速提高至99.5%，这充分显示了助溶剂提高收率的作用。工业上回收塔可在减压下操作，助溶剂的含量可以降低，适宜的含量为10%~18%。

从建设投资来看，用SED工艺较环丁砜-液体抽提工艺塔系减少5台，设备总台数减少17或19台，节省建设投资约2000万元。从消耗指标看，SED工艺与单溶剂抽提蒸馏工艺相当，较环丁砜液-液抽提工艺能耗与物耗显著降低，尤其是蒸汽消耗减少25%，可显著降低操作费用。从产品质量收率来看，三种工艺苯的产品质量均能满足优级产品标准，但单溶剂抽提蒸馏工艺的苯收率很低，而SED工艺与液-液抽提工艺产品收率高，可达到99.5%以上。综上所述，与现有工艺相比，SED工艺投资低、能耗低、苯产品收率高，是重整汽油脱苯的理想工艺。

新工艺在大连石化厂15万t/年重整汽油抽提蒸馏分离苯项目中首次工业应用，项目建设投资2943万元。对装置进行了全面标定考核，结果表明：苯纯度达99.95%，结晶点高于5.40℃，苯收率达99.15%以上。预计蒸汽消耗降低了31%。截止到同年9月底共处理原料8.7万t，共创经济效益272.1万元。若以设计负荷计算，则全年可创造经济效益1047.1万元。

重整汽油抽提蒸馏回收苯工艺是重整汽油脱苯生产苯产品和无苯清洁汽油的理想技术。

14款常用环保乳胶漆价格 既环保又美丽！

兰州康华环保科技有限公司是2013-09-25在甘肃省兰州市安宁区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于甘肃省兰州市安宁区兰州经济开发区16号科技产业孵化园综合楼四楼417室。

兰州康华环保科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91620105079267137C，企业法人王挺，目前企业处于开业状态。

兰州康华环保科技有限公司的经营范围是：环境保护技术的研发及环保技术推广咨询服务；水处理工程技术研发、技术转让及咨询；仪器仪表、环保产品、电线电缆、阀门、柴油发电机组及相关产品的销售；机电设备、智能化设备、电气成套设备、节能污水处理设备的设计、销售、安装（以上项目依法须经批准的，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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牧田(中国)有限公司兰州分店怎么样？

在每家每户买完新房后，最重要的装修方面来了。对于大多数家庭来说，在漆方面都是不想要选择那些气味重的、释放危害气体的漆。在现代针对于人们的这种需求，生产厂家研究出了一种环保乳胶漆，这种漆安全无污染，不仅如此，它还具有除臭、净化空气、抗菌等作用，它不会对人体产生任何的伤害。这种漆在现代一般是人们的首选。下面就给大家介绍一下环保乳胶漆价格吧。

环保乳胶漆虽然好，但是在选购方面也要注意许多方面的问题。比如用户在选购时要先看看涂料是否有沉淀、结块的现象，而且正品的环保乳胶漆是水性的，它既没有毒性也没有刺激性气味，除此之外，乳胶漆在涂完后不易被擦掉，不会发生掉粉、露底等现象哦。说了这么多，对于环保乳胶漆的价格情况又是怎样的呢？这应该是用户比较关心的问题，下面就由土巴兔小编来为用户们详细的介绍它的市场价格情况。

环保乳胶漆价格情况表

1、贝金赛尔高档外墙乳胶漆

鑫美乐漆业?

392.00￥

2、兰州惠盛涂料厂去脚气价格适中系列产品

兰州惠盛涂料

220.00￥

3、艺人净味超低VOC内墙黑色乳胶漆

艺人涂料

280.00￥

4、邦派乳胶漆哑光系列盖裂纹弹性18L覆盖细微裂痕

mingbang88

720.00￥

5、乳胶漆哑光系列新净界抗菌环保高效内墙漆

mingbang88

880.00￥

6、内墙防霉涂料艺人无添加净味1680乳胶漆

艺人涂料

320.00￥

7、甘肃兰州惠森丙烯酸外墙乳胶漆

兰州惠盛涂料

240.00￥

8、多乐士抗裂净味优质墙面漆内墙乳胶漆

深旭实业

420.00￥

9、多乐士家丽安防潮净味优质墙面漆内墙乳胶漆

深旭实业

340.00￥

10、贝金赛尔高档外墙乳胶漆耐玷污耐霉变

鑫美乐漆业

392.00￥

11、防滑涂料

nosely

400.00￥

12、耐碱耐水性高档内墙乳胶漆内墙丝光漆

兴民涂料

160.00￥

13、负离子净味全效内墙乳胶漆水性环保

兴民涂料

390.00￥

14、无机硅酸锌底漆

tjwaixing02

22.00￥

　　环保乳胶漆的选购技巧

1、水质溶液，涂料在贮存一段时间后会出现分层现象,涂料颗粒下沉,在上层1/4以上形成一层水质溶液。在选择时我们可以看到这层液体呈无色或微**,较清晰干净,无漂浮物或很少,这说明涂料质量很好。若胶水溶液呈混浊状,呈现出涂料颜色或内部漂浮物数量很多甚至布满溶液表面,说明涂料质量不佳或贮存保质期已过,不宜使用。

2、涂料颗粒细度，可用一杯清水来检验,取少量涂料放入水中,轻轻搅动后,若杯中水仍清澈见底,涂料颗粒在清水中相对独立,没有黏合现象,且颗粒大小较均匀,说明涂料质量很好。如果一经搅动,杯中水立即变混浊,且颗粒大小分化,说明涂料质量不过关,不用为佳。

3、试手感是否滑腻，用手指粘一点乳液捻一捻,无砂粒之毛糙感,用水冲洗时有滑腻感为正品乳胶漆。

4、闻有无强烈刺激味，刺激味强烈的乳胶漆,其毒性可能比较大,真正的环保涂料应该是水性的,无毒无味;此外,不要购买添加了香精的涂料,因为添加剂本身也是一种化工产品,很不环保。

　　2017乳胶漆十大品牌

　　2017乳胶漆十大品牌之多乐士

相信很多人都听说过多乐士这个品牌，它是全球500强企业之一，目前在国内乳胶漆市场上的占有率有高，它不仅是乳胶漆十大品牌，也是国际知名品牌，拥有卓然的地位，领先于同行，产品非常环保。

　　2017乳胶漆十大品牌之立邦Nippon

立邦也是一个非常不错的乳胶漆品牌，它是日本的品牌，企业创建于1881年，迄今已有二十多年的生产历史了，所以说他是世界上最早的涂料公司一点也不为过。立邦有多年的市场经营经验，产品十分畅销。

　　2017乳胶漆十大品牌之嘉宝莉Carpoly

嘉宝莉是我们中国的品牌，虽然成立的时候不是很久，不过他在乳胶漆行业里发展得非常好。现在嘉宝莉已成为了中国驰名商标，登录了十大品牌排行榜前列，市场销售情况非常好，受到众多消费者的青睐。

　　2017乳胶漆十大品牌之三棵树Skshu

相信很多装修的朋友都有听说过三棵树这个品牌，我有很多的邻居装修的时候使用的就是这个品牌，他目前是中国500最具价格品牌，这些年来三棵树发展非常快，年产量近20万吨，现在已经是国内最大的生态式涂料工业园之一。

　　防治措施：

　　1、燃烧处理法

VOC?为有机挥发性物质,?易燃烧,?可用常温或催化氧化燃烧处理,?气体由引风琯道通入锅炉或焚烧炉燃烧,?但对高温有机气体还要经过安全论证。此法处理比较完全,?基本可以把VOC?转化为CO2?、H2O?。

　　2、引风高空排放法

这是一般企业在装漆、砂磨等岗位使用最多、最简便的方法之一,?其成本低、易操作、效果明显。但高空排放只是污染的转移,?并没有真正解决污染问题,?而引风机功力大小和风口安装高度又直接影响引风效果。

　　3、活性吸附法

在有机废气治理工艺中,?吸附是处理效果好、使用较广的方法之一,?吸附剂有活性炭、矽藻土、沸石等,?其中活性炭吸附应用最多。通过吸附系统,?不仅可以使VOC?浓度大大降低,?实现废气达标排放,?而且吸附後通过气提解吸,?收集物可回用於生产。

　　4、冷凝收集法

对反应釜高温有机气体可用冷凝收集,?先用直冷凝再螺镟冷凝,?该法除气效果明显,?易操作、运行成本低,?但对低沸点气体效果不佳。

　　5、吸收除气法

因VOC?一般都溶解於柴油或200汽油等有机溶剂,?可用柴油或200汽油吸收VOC?,?吸收後的溶剂可用於燃料或稀释剂。这种方法操作方便、成本低,?但吸收处理後一般尚有挥发气体残馀,?因有机溶剂本身易挥发,?因此不能使VOC?降为零,?若遇高温,?则吸收率更低。

　　6、生物处理法

有机废气的生物处理是最经济有效的方法,?效果好、运行费用低於任何一种处理方法,?安全、易操作。VOC?的生物净化法有直接微生物净化法、间接微生物处理法(?先水吸收再废水生物处理)?及植物净化法等。直接生物净化有生物吸收池、生物洗涤池、生物滴滤池、生物过滤池,?处理效果好、操作方便,?其中生物过滤池技术成熟,?应用较多。如德国和荷兰建有几百座废气生物滤池,?运行效果都很好。间接生物处理法是用水或弱碱液吸收VOC?,?其中含有的醇类、醛类等物质易溶於水,?吸收後的废水再用生物降解,?使废水达标排放。植物净化法就是厂区内增加绿化面积,?利用绿色植物吸收和转化大气中的污染物来净化空气,?这种方法适用於大环境低浓度的污染。

　　7、用替代HAP?溶剂法

溶剂型涂料中的VOC?污染物主要是甲苯、二甲苯中的挥发气体,?虽然苯类稀释剂具有很多施工上的优点,?但其毒害作用是众所周知的。因此,?有的厂家正在寻找能替代含甲苯、二甲苯溶剂的配方,?使涂料环保性能更好。

　　环保乳胶漆选购方法

购买乳胶漆要根据自己的需要选择合适的漆种，不要一味追求“高级”或是贪图便宜。要知道涂料的好坏关系着居住者的身心健康，要选择符合国家标准(GB)的优质涂料。优质的涂料附着力强，抗污性好，不易发黄，而且会比普通涂料更坚韧耐用，所以优质涂料能更长时间地保持最佳外观效果。

　　检查要点：

一看：看涂料有无沉淀、结块现象。放一段时间後，正品乳胶漆的表面会形成厚厚的、有弹性的氧化膜，不易裂;而次品只会形成一层很薄的膜，易碎，具有辛辣气味。

　　二闻：闻涂料有无发臭、刺激性气味。真正环保的乳胶漆应是水性、无毒无味的。

三擦：可将少许涂料刷到水泥墙上，涂层乾後用湿抹布擦洗。真正的乳胶漆擦一二百次对涂层不会产生明显影响;而低档水溶性涂料只擦十几次即发生掉粉、露底的现象。

四摸：用木棍将乳胶漆拌匀，再用木棍挑起来，优质乳胶漆往下流时会成扇面形。用手指摸，正品乳胶漆应该手感光滑、细腻。

环保乳胶漆最为一种安全无污染的漆类，在现代越来越受用户们的欢迎，环保乳胶漆价格也比较适中。它的颜色也有也有多种款式，用户可根据自己的喜好来选择。

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