汽油120号 百度百科_120汽油价格

1.工厂里用的120#溶剂汽油，为什么叫120#汽油？

2.走国道和走高速差别很大？

汽油的密度为0.73g/ml=0.73kg/L,

1000kg为120元，所以一升120/（1000/0.73）=0.0876元。

这个数值有点问题，前面这个一吨120元是不是有点低现在加200块的油才30几升。

工厂里用的120#溶剂汽油，为什么叫120#汽油？

90#、#、120#指的是汽油的抗爆性，抗爆性越高，爆炸时的热效率就越高。排量相同的情况下，汽油的标号越高就越省油。但是用高标号的汽油，点火系统必须使用高能点火，也就是点火电压更高。如果不具备高能点火，就会出现后燃（活塞过了上止点部分燃油再燃烧爆炸），损害发动机。有高能点火系统的汽车都可以用，不过120#汽油还不普及，具体车型没了解过 。

走国道和走高速差别很大？

120号汽油，又称为120号溶剂汽油，或是白汽油、橡胶溶剂汽油 该汽油由于拥有较好的融解有机物的特点而被广泛的应用在制药、钟表修理、橡胶制品等行业，用来制造不干胶、有机溶剂、清洁剂等工业材料。 与此相对应的还有180号汽油、200号汽油等等。 不同于市面上的93号汽油、号汽油，120号汽油有着非常强的挥发性能，因此在密封不...'> 120号汽油，又称为120号溶剂汽油，或是白汽油、橡胶溶剂汽油\x0d\\x0d\该汽油由于拥有较好的融解有机物的特点而被广泛的应用在制药、钟表修理、橡胶制品等行业，用来制造不干胶、有机溶剂、清洁剂等工业材料。\x0d\\x0d\与此相对应的还有180号汽油、200号汽油等等。\x0d\\x0d\不同于市面上的93号汽油、号汽油，120号汽油有着非常强的挥发性能，因此在密封不足的情况下极易引起人体的汽油蒸气中毒，在工业上，对于这种汽油都是用的低温保存的方法来维持其固体状态。\x0d\\x0d\所以，120号汽油无法在zippo上使用，并且作为一种工业原料，这种汽油无法在普通的石油化工商店买到。\x0d\\x0d\另外，120号汽油不是航空燃料，航空所使用的燃料是独立于我们平时所见的汽油、煤油、柴油的一种单独类型的燃料。\x0d\\x0d\航空燃油被普遍称为航空煤油，是由于其燃烧特性比较接近于煤油。而军事上的战斗机则有一部分是使用的航空柴油。\x0d\\x0d\航空燃料在各个国家都是被禁止销售的产品，所以要拿到这样的燃料更是难上加难。\x0d\\x0d\在zippo上使用这样的燃料显然是不切实际的。\x0d\\x0d\目前比较合适的zippo燃料除了专用油外，可以用号汽油、高纯度乙醇或是乙醇汽油来代替。\x0d\\x0d\汽油的标号是根据汽油的燃烧值来确定的\x0d\\x0d\汽油的标号又称为是汽油的辛烷值，同样容量的汽油，标号越高其燃烧放出的热越高，燃烧的时间也越长。\x0d\\x0d\另外，不同标号的汽油其抗暴值不同，这个数值主要是用于汽车发动机中，燃烧推动活塞做功的时间点，对于汽车的气缸保护有着重要的作用。但在这里，抗暴值对于我们来说并没有用，不作讨论。\x0d\\x0d\另外，汽油的油精可以帮助汽油完全燃烧，不结碳。如果可能的话，在汽油中加入少量的油精是很有好处的。当然，油精的价格也不便宜。\x0d\\x0d\还要说明的一点是，这里推荐的号汽油是质量过关的汽油。目前国内有不少厂家为了追求高利润，通过在90号汽油中添加异辛烷、异丙苯、烷基苯等添加剂以及MTBE抗爆剂来制作的“号汽油”，并不是用提高催化裂解、二次重整等加工工艺生产得到的号汽油，因此质量不过关，易结碳燃点高。如果你不能保证能买到号汽油，那么还是购买无铅93号汽油比较好，93号汽油的加工工艺比较过关，而且价格低廉。

走国道和走高速差别很大

同一个目的地，走高速好还是走国道好？这里面有很多讲究，有的新手司机由于不懂，吃亏是小事，安全才是大事。

一、对比油耗

相同的路程，走国道和走高速到底哪个更省油？很多司机都想错了，以200公里为例：走高速，如果是2.0T涡轮增压的车型，排除开空调、载重、坡度等因素，一般来说，百公里油耗大概在6.5-8L左右，这里算7L。加95号汽油，8.5元/L，这样算下来，200公里油费约120元。走国道，一般来说，2.0T排量，百公里综合油耗大概在7-9L。

有的人可能会说，走国道油耗怎么还会比跑高速高？

我们都知道，车速不是越慢越省油，也不是越快越省油，匀速保持在60-70左右，相对比较省油，但是跑高速，不可能保持这样的时速，绝大部分时间，高速上的平均时速都在100左右。

这个时速，在相同的时间内，跑高速的综合油耗远高于国道，但由于排量大，走国道耗时较长，加上红绿灯多、坡道、弯道等路况较为复杂，因而最终油耗反而会比跑高速高。

但是如果是小排量车型，尤其是低于1.6以下自然吸气的车型，在高速路上，由于车速太快，发动机转速普遍都会在2500转以上，很多小排量车型，时速超过110千米/小时，转速可能都超过3200转了，因此，油耗偏高。

而在国道上，车速普遍在40-70之间，对动力要求不是很高，小排量车型的转速可能都在2000左右，虽然耗时长，但最终百公里油耗会低于跑高速。

因此，针对大排量车型，走高速相对省油一点，针对小排量车型，走国道相对更省油，但是差距并不是很大，百公里油耗大概相差1-2L左右。

二、对比安全性

很多新手司机刚开始不敢跑高速，就是觉得高速路上车速太快，自己技术不好，担心发生危险，确实，对新手来说，面对一些突发情况，由于经验和技术欠缺，可能因为处理不当引发危险。但是经常开车的老司机都知道，高速路反而开起来更省心，遇到事故的概率反而更小，而国道沿途有村庄、急转弯、坡道多，红绿灯，路上有行人、非机动车等，路况相对较为复杂，可能遇到的问题会更多。因而，老司机更喜欢走高速，但有一点，高速路上一旦遇到事故，可能都不是小问题，而国道虽然复杂，但车速慢，大部分属于小事故。

三、时间成本

同一个目的地，设走高速全程为200公里，正常情况下，只需2个半小时左右，而如果选择走国道，首先路程会多几公里到几十公里都可能，国道路况复杂，平均时速可能在50左右。200公里的路程，普遍需要4个小时以上，也就是说相同的路程，国道耗时几乎是高速的两倍以上。

四、对比费用

同样是200公里，以2.0车型来说，走国道，全程大概花费约145元，走高速全程大概花费120元左右，走高速省油但高速路需要高速通行费，平均1公里差不多都在5-7毛左右，具体看桥梁、隧道、车道数量的占比。平均算下来，200公里，过路费大概需在120元左右，加上油费120元，相当于走高速需要240元，而走国道只需145元。当然了，由于国道红绿灯多，路况相对复杂，尤其是限速问题，违章的概率会大一些，全看驾驶员，潜在的费用这里先不算。总之，走国道省钱，这一点毋庸置疑。

五、驾驶感受

跑高速，不管是手动挡还是自动挡，全程都不需要频繁换挡，比较省心，省事，路况相对比较好，驾驶和乘坐舒适性都不错，而国道弯道多，经过县城、小镇等地区，红绿灯多，各种路况可能都会遇到，加上长时间驾驶，很容易疲劳。对于会晕车的人来说，走国道很容易晕车，而走高速则很少会晕车，但是走国道相对自由一些，沿途走走停停，补给方便，风景也不一样。

总体来说，如果路程在100公里以内，也不赶时间，走国道差不多可以节省一半左右的费用，也有一些新手司机，刚开始开车，不敢上高速，这时候也会优先选择走国道或者省道，但实际上，高速路况更好，更容易驾驶，仅仅是心理作用。因此，在不赶时间的情况下，很多大货车都会优先选择走国道或者省道。但如果路程较远，那真心不推荐走国道，费时、费心、费力，即便是为了省钱，路途较长，也不推荐走国道，有时候国道上遇到一个违章，省下来的费用又赔进去了，得不偿失，还不如走高速，省心。