油价算法有问题_油价算法有问题的原因

1.国际油价跟国内油价的实现到底是怎么算的呢？

2.为什么汽车上的百公里油耗都不准？

郭敦顒回答：

设油箱底油为x升，则油箱的容积为（x+271）升，

总用油量为；[（x+271）+235+280] 升－（x+271）升=515升，

油价按加权平均价计，

（271×4.56+ 235×3.36+280×4.53）/（271+235+280）=3293.76/786=4.19（元/升）

515×4.19/120=1.80（元/千米），

这辆车实际油费为1.80元/千米。

国际油价跟国内油价的实现到底是怎么算的呢？

1.为什么油箱容积都不准

《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》规定:汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。也就是说，如果你的车配置表上写着油箱容积为60L,那么实际容积则是63L(有的甚至更大)，多出那3L是国家和汽车厂商出于安全考虑，给油箱留出的余量。

2.油表指针真的准确吗?

大部分汽车油表是用浮子的方式带动油表指针显示油箱存油量，仅通过液面高度来判断油量，自然是不准确的。虽然有的厂商会根据油箱形状，通过算法调整油表指针来做修正，但即便如此，液面计油的方式仍然是不准确滴，一般都会有些误差。

3.加油频繁跳枪咋回事?

简单来说，就是油液淹没进气嘴，大气压的压差导致开关自动关闭。导致频繁“跳枪”的原因，很有可能是油枪插入的姿势不对，影响到了空气与开关膜上腔之间的连通，导致提前产生气压差，以至于油枪关闭。

4.早上加油能“赚”吗?

正规加油站，汽油柴油存在地下储油罐中，而且这个储油罐还有多层的防腐套装，基本上和地面温度做到了隔绝，早晚温差对地下储油罐的影响微乎其微。也就是说，你加满一个油箱，也就“赚”了不到1块钱。而且你还免不了要把油箱撑满吧?

5.雷雨天最好不加油

在雷雨天气状态下加油，加油枪极易将电流导入汽车油箱，从而造成不稳定汽油的分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。而在加油站中，燃油蒸汽浓度相比于其他地方明显要高出很多，如果还继续进行加油操作，燃油蒸汽容易被雷击中，导致车辆和油罐发生爆炸。

6.发现油罐车先不加油

如果你正准备进站加油，发现油槽上停着一部油罐车，这个时候请调转车头继续找下一家加油站。因为油罐车补充的油料，会涌起槽底多年的沉积，很有可能就加到你的油箱里。如果这些杂质进入到发动机缸内，会影响发动机使用寿命。

7.一次不要加得太满

为油箱加油，最好控制在安全容积内，油枪自动跳枪时应停止加油，给油箱留有一定的安全挥发空间。如果汽油加到油箱口部，多余汽油会进入汽油蒸发系统管路，造成混合气过浓，这样会对发动机造成损坏。

8.标号越高越好吗?

车主只需按照车辆使用手册建议的标号去加油即可，不能随便降低标号，但是也不需要自己人为地使用高标号。92和95其实只是油气的标号，代表的是抗爆性，化学术语叫做汽油的辛烷值，它真心与清洁度没有关系，适合的才是最好的。

为什么汽车上的百公里油耗都不准？

国际油价与国内油价的换算关系 国际油价××美圆/桶指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格，国内是××元/升。

换算关系1：国际油价是以桶为单位，国内以升为单位国。国际油价的一桶相当于159升，（这个数字非常准确换算关系2：国际油价是以美圆为单位，国内以人民币为单位，现在一美圆大约换6.8元人民币，（这个数字随时间变化）。 换算关系3：国际油价指的是国际上原油的价格，并不是国内成品油的价格。国内油价指的是成品油的价格。国际上原油转换成成品油的比例大约为1：0.9，加上加工损耗、原油进口、加工成本，比例大约为1：0.8，以美国前几年的数据为例，当时原油18美圆/桶，美国商人卖22美圆/桶，比例大约为1：0.82。美国的成品油质量是高于国内#油的。（这个数字是根据国际上的平均水平算出，中石油的数据找不到，按理中国的劳动力成本更低，但是也可能中石油的加工成本特别高，也未可知）根据以上换算关系国际油价100美圆/桶，换算成#国内油价为100×6.8÷159÷0.8＝5.346元人民币/升国际油价最高达到140美圆/桶时换算成#国内油价为7.484元人民币/升。

目前国际油价为70美圆/桶左右时 换算成#国内油价为3.742元人民币/升。

在有时候一些车子买过车呢，都会觉得在油耗方面比较的重视，而且也有一部分车主会进行炫耀自己的一种水平，那么关于在油耗的方面，许多汽车上它本身也是有着两种的显示方法，瞬时油耗和平均油耗对于这样的显示也是比较方便，而且利于观察的，对这一点如果不怕麻烦的情况下，门也是可以在加油的前后进行对比的，而且在这样的计算中也是能够算出它的油耗指数。

要知道仪表盘上它本身的油耗准不准，其实也是能够看出汽车行业的良心对于像一些信息不大会关心油耗的良心大家这一点是比较清楚的，而对于汽车的检测也是通过喷油嘴上的一些传感器，在正常的电脑行驶当中接收到这个针法的装置所传递出的一些数据，这样经过计算后就能知道汽车燃油的使用量。

像一般的油耗都会看平均的油耗量的，而对它的显示也会将我们的行程距离进行一定的叠加，而在这样的行程记录中把这段时间的油量消耗统计，而从中能够算出车主在这段时间行程的当中产生的油耗，那么对于这一点他的距离越远的情况下，那么对于他的这个平均值就比较高。

因为向前军油耗在进入的时候都是行驶的状态下才能够表现出，还有就是在记录时如果出现怠速的情况下，对于很多的城市车主来说，当他发现在加油的时候计算的平均油耗，那么也就可能和仪表盘上显出的有一些出入原因也是由我们在最后的时候怠速的情况下，油耗却进行的那么对于这一些经常出门堵车的朋友们，那更是如此了。

正是因为我们会出现这样的差错，那么对于在一些的车子也会提供一些的数据，对于这样的油量表是在基础的终会上升10%左右，这样计算出来的结果应该是比较接近于真实的油耗。

还有一些也不会排除个别的超级会员爱在自己生产的过程中出现油耗过多的情况在平均油耗上面也会动一些的手脚，对于这样的车企是否真的有良心呢？就会在他的一条白上显示油耗值是否真的可信，那对于这一点消费者也是需要付出的一定的油耗钱才能够了解啊。