台湾油价最新消息今天_台湾 油价

1.400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价会有何影响？

2.一艘台湾货轮，卡在苏伊士运河，货轮上有什么？为何世界多国纷纷着急？

3.为什么苏伊士运河的堵塞会影响油价？

4.“西江苗寨自由行”国际油价飙升国航澳门航空陷入困境

5.油价为什么涨的多掉的少？

6.为什么台湾那么流行柴油车

7.为何油价下跌消费税要上调？谢谢

8.台湾货船苏伊士运河搁浅已超24小时，这个背后有什么原因？

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租车公司的员工送车到桃园机场的停车场，并详细讲解车辆的操作和台湾的交规、行车注意事项。车子很新很好开。还车时他们上门到酒店取车，省去了我到机场还车然后再回到台北市区的奔波之苦，服务太贴心了。另外需要注意的是，不是满油取还，这一点与租租车网站给出的信息不符，请网站及时更新信息。

对租租车的评价非常满意

不是满油取还，这一点与租租车网站给出的信息不符，请网站及时更新信息。

心得建议

这次在台湾东部跑个来回，路上车很少，司机都很讲规则，极少听到按喇叭的声音。盘山公路上，没有车会跑到对向车道上。

一路上限速都比较低，卡着限度跑，但本地的车辆一般比限速快一二十公里

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对 Holiday 的评价一般

取车环节一般，比较死板，而且一上来就就是约法三章台湾开车的注意事项，比较生硬，然后数落前面一些陆客的素质差，给他们造成了损失，从而解释为什么不是满油借还车，然后我就看到了一辆亮着油灯的丰田，丰田，丰田。不是说好的日产，而且整个过程都没有提到换车型这件事，我也是醉了，然后告诉我因为拼音的原因车载的导航陆客是不会用的，好吧，心想难道台湾的导航只有一种输入法？不信！结果就让我自己捣鼓出了手写输入，看来还得自力更生！还车环节的**姐还是不错的，给个好评！非常热情，是个话唠，一路根本没有插嘴的份，只有嗯，啊配合的份，总的来说不错吧

心得建议

注意一些大陆并不在意的驾驶习惯，比如变道及转弯打转向灯的问题，以及一些不同的交规，比如红灯不得右转等

400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价会有何影响？

其实台湾还是挺适合去自驾的，因为台湾的交通可能和国内会有一点点不一样，有的景点去也不是很方便，自驾就要方便的多，如果小伙伴挺多的就一起去租车自驾游，这样还是爽的。

为什么选择租车自驾

租车可以让我们更自由，想几点出发就几点出发，想去哪里就去哪里，想停哪里就停哪里，看到路边有卖释迦的—停车!看到路边有卖凤梨的—停车!看到路边有卖剥皮辣椒的—停车!看到路边风景不错的—停车!其次，我们带着婚纱礼服过来，想在哪拍就在哪拍，比如在垦丁我们可以早上4点半起床出发去风吹沙景区拍日出、比如看见这段沿海公路漂亮就可以随时停下拍照。

租车环岛自驾游才会让你感觉到，你走过的这些路留下了你真正的足迹!这些路才是你自己走的，而不是别人带你走的!

如何在台湾租车自驾

大陆和台湾是相互不承认对方驾照的合法性的，所以我们不能单单凭大陆的驾照在台湾租车或者自驾，基本上大陆去台湾旅游租车的都是办一个国际驾照翻译件，就是类似于护照一样的白色本子，但是这种国际驾照翻译件台湾的警察一旦查起来也是不合法的，直接算无证驾驶。而且拿着国际驾照去台湾的租车公司租车有可能被拒。

可以找的租车公司帮你搞定!直接和代理租车，一般的代理会赠送国际驾照翻译件，而且支持台北机场的取车和还车。我之前咨询客服，他说：如果是由于驾照问题被开具罚单是由他们那边负责，但是暂时台湾未有出现过这种情况，但如果是由于危险驾驶或者酒驾开具的罚单就不属于他们负责的范围。

租车的车型和价格参考

1.丰田Vios或同组车型基本险340，特惠全险383

2.福特Focus基本险402，特惠全险450

3.丰田Wish或同组车型基本险588，特惠全险683[7座MPV]

4.福特Kuga或同组车型基本险710，特惠全险772

5.大众T5或同组车型基本险1019，特惠全险1147[大型MPV]

基本险：碰撞险和盗抢险(超出投保额度的自行承担)

全险：碰撞险和盗抢险(超出投保额度的无需自行承担)

(以上价格均为1天)

关于交通和停车

交通：台湾的交通和大陆一样都是靠右行驶，路上的机车比较多，开车在路上行人享有最高的权利，其次是公交车和机车之类的，要特别注意的是要右转的时候必须等绿灯才能转，绿灯的时候最右边的机车有的要直行的，所以如果起步要右转的时候要注意最右边的机车，他们可不会让着你的!

在台湾自驾是非常享受的，因为这里没有喇叭声、没有随意变道加塞、没有随意远光灯，这六天里我只见过一个在我后面一直开着远光照我，有一次在台北市内开车，看到最右边的一条车道排了长长的车队，从大陆来的我们刚开始觉得很奇怪，后来发现他们是排队进辅道基本我们经过了在大陆路况的“洗礼”，在台湾开车都不成问题的。

高速费：租赁的车都装上了ETC，高速费先由租车公司代付，还车时统一结算，一路下来高速公路过路费126人民币，你没看错，就是126人民币!

测速方面：台湾的车都开得特别快，基本都在限速范围之上，但是又听说台湾有很多测速，到现在我还没搞明白，但是在垦丁至花莲的路上看到了交警的移动测速，大家也都放慢了速度。

Tips：

如果你开车的时候看到对向的几部车都在闪灯，那说明你的前方有交警测速!过了测速之后我也闪了几次大灯，提示对向来车前面有测速!

停车：台湾的停车场都有残疾人专用的停车位，台湾残疾人开的车车牌上面有特殊标志的，所以如果你随意停，那将有一定数额的罚款。其他的停车步骤和大陆比较大型的停车场一样，进门领卡，停好车后带卡出去，取车前缴费，然后半小时之内把车开走。基本景点附近都有停车的地方。

台湾的油价不算贵，折合人民币5.2元/升。

Tips：

台湾的车牌只要是字母R开头的都是租赁的车，所以在跟车的时候尽量不要选择跟R开头的车牌。

环岛还有哪些其他选择?

拼车

拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车由司机带你去各个景点逛，相对于跟团的好处时间上比较自由，司机负责到你的酒店或者民宿接送，而且一路上可以由当地的司机讲解各个景点，如果是情侣、闺蜜等人数较少的人自由行的话，推荐拼车，在马蜂窝里都有预定。

拼车的话一般是丰田的Wish(7座商务车)、大众T5(9座车型)或者20座的大巴车，具体行程不同，价格也有少许差别，比如垦丁-花莲的日游拼车海滨线200元/人。

我们4个人的话基本就是和其他2个人一起拼7座的商务车，而且还有可能要做最后一排，要知道这种商务车坐最后一排跑长途是多么痛苦的事情，尤其是在垦丁—花莲的纵谷线，一路的盘山公路，坐第三排晕车是肯定的，20座的大巴车上面的味道也好不到哪里去。

一艘台湾货轮，卡在苏伊士运河，货轮上有什么？为何世界多国纷纷着急？

400米巨轮堵死苏伊士运河，这对国际油价目前为止涨幅在2.07％~2.22％之间。苏伊士运河是跨越亚洲，非洲和亚非边界的主要航运海道。这条路线对于将石油运输到液化天然气是必不可少的。据Braemar ACM船舶经纪公司研究部负责人Anoop Singh称，每天大约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运到欧洲和美国。据统计，全球海上货运量的20％，欧洲和亚洲国家之间的货运量的80％，以及全球25％的油轮都通过苏伊士运河。从照片中不难看出，这种?怪兽?作为?塞子?可以说是非常尽责的：船首卡在一侧的岸上，船尾几乎碰到了另一侧的岸，它被卡在河道上，迫使苏伊士运河从北向南瘫痪。

据了解，这架货机来自台湾长荣集团，名为? Ever Given?，中文名字为? Chang Ci Hao?，? Cawei?也是真实的交易。该船长400米，宽59米，吃水深度15.7米，船上装有数百个集装箱，总吨位219,000吨，使其成为世界上最大的货轮之一。?长赐号? 于3月4日出发，并于3月22日到达埃及的苏伊士运河。原定于3月31日到达荷兰鹿特丹。

这也造成了苏伊士运河的双向交通拥堵，苏伊士运河别无选择，只能在没有警告的情况下宣布一项禁令。目前，至少有100艘船正在等待通过苏伊士运河进入红海或地中海，还有10艘载有1300万桶原油的油轮也受到影响。不仅可航行的船只受到影响，而且今天，港口和水运部门的股票也受到了威胁。

中远海运控股有限公司跌幅最大，招商港口跌幅超过4％，港口水运行业总体跌幅2％。但是，油价已脱离?深V?趋势。到目前为止，布伦特原油价格报每桶62.05美元，涨幅为2.07％。 WTI原油价格报每桶59.04美元，涨幅为2.22％。要想把?长赐号?移走，用埃及当地政府的话说，要从搁浅海域周围挖走大量沙子，这需要几天时间。?

为什么苏伊士运河的堵塞会影响油价？

一艘台湾货轮，卡在苏伊士运河这件事情在网上引发了网友们的热议，不得不说的是货轮上有非常多的牛羊以及牲畜，如果出现死亡的话，那么对于当地的环境也会造成非常恶劣的影响的，而且这个货轮卡在苏伊士运河不能继续前行，对于其他船只来说也会造成非常大的影响，所以说世界各国都感觉到非常的着急。

不过不得不说的是这一次的船只已经到了东地中海，总不能再跑过去走好望角，因此有非常多的人认为这次的损失是非常的巨大的，其实确实如此，如果继续得不到救援的话，那么对于世界上的油价来说，也是有着非常大的影响的，我们都知道。苏伊士运河是世界上应用非常广泛的愈合，如果出现问题的话，那么对于其他国家来说也会产生非常大的问题的。

不过不得不说的是这一次中国和欧洲的互相制裁，闹得非常的热闹，这艘货轮就这么卡住，也是让人感觉到很讽刺了，对于这艘货轮来说也是让每个人都感觉到非常的震惊的，我们通过这件事情也可以看出，在日常生活中开车或者开船的时候，一定要注意行车安全，只有保证好自己的安全，才可以不影响他人，这个货轮也是影响了世界上其他的船只，一共300多艘，也是产生了非常巨大的影响，而且产生的损失也是非常的巨大的。

我们也希望这件事情能够尽快的过去，尽快的把这个船只救援出来，才可以让我们的世界更加迅速的发展，我们也相信会有越来越多的人关注这件事情的发生，因为这件事情与每个人都是息息相关的，如果油价一直居高不下的话，那么对于每个驾驶员来说也会产生非常大的影响的。

“西江苗寨自由行”国际油价飙升国航澳门航空陷入困境

长荣海运巨型货柜轮?长赐轮?(Ever Given)在苏伊士运河搁浅，促使全球最繁忙的海上贸易路线之一的往来受到阻碍，油价曾一度因此上涨，目前已知百余艘船只的航运受到阻碍。对于石油和天然气的运输来说，这条航道至关重要。目前，投资者正在评估事件对油价的影响。这艘长达400米的集装箱轮大约三年前在日本建造，如果竖立起来比艾菲尔铁塔更高。船运公司一直在转向改用超大型船只来帮助改善规模经济，多年来，包括苏伊士运河在内的一些主要海运水道也在不断扩大和加深，以适应这些需求。

最重要的航线堵塞

苏伊士运河是全球最为重要也是最为繁忙的通航通道之一，经常有船只运送中东的原油到欧洲和美国，也有船只将北海的货物运往亚洲，每年原油通航量占全球原油贸易量的9%，停止通航的数日，将对全球原油贸易带来一定影响。

据悉，目前已经有逾100艘船只等在红海和地中海海面上，大概耽误了 1300 万原油的运输。每天约有60万桶原油从中东通过苏伊士运河运输到欧洲和美国。如果阻塞长时间得不到解决，依赖苏伊士运输中东石油的欧美炼油商可能被迫寻找替代供应渠道，与此同时，从北海油田运往亚洲的原油也将受到限制。

? 苏伊士运河全长约193公里，而对于石油和天然气的运输来说，这条航道至关重要?油轮通过此运河将中东原油运往欧洲和美国地区，该运河也是北海和亚洲之间的重要运输通道。运河管理局发布的显示，堵塞航道的这艘船的船体牢牢镶嵌在岸边，他们还派出了拖船和挖掘机试图将这艘货轮拉出困境的场景。

? 苏伊士运河的消息，只会带来短暂的利好影响，目前油价仍然存在利空因素?疫情，目前德国以及其他欧洲国家疫情仍在持续反弹中，这对石油需求可能会产生相应的负面影响。

此外，早些时候美联储主席鲍威尔表示?有些资产价格确实过高了?，也打压了风险情绪，总的来说，接下来国际油价继续走强到让成品油由跌转涨的可能性不大，因此，现在就是小跌与大跌之间的决择。

油价为什么涨的多掉的少？

高油价的压力对航空公司的业绩产生了直接的负面影响。13日，记者获悉，中国国际航空有限公司(简称“国航”)控股的澳门点击进入其在澳门的目的地，澳门航空有限公司(简称“澳航”)董事会主席向股东发出通知，称澳航今年5月和6月亏损约1亿澳门元(100澳门元约合85元人民币)。与此同时，亚洲许多航空公司正面临前所未有的困难。

据香港媒体报道，澳航今年5月和6月亏损1亿澳门元。加上今年早些时候超过1亿澳门元的亏损，青旅今年上半年亏损超过2亿澳门元，而澳门航空成立时的注册资本只有4亿澳门元。澳航已经请求国航等股东注资。

对于澳航的要求，国航将与澳航相关股东商讨，寻找合适的方式帮助澳航走出困境。根据澳门当地法律，亏损超过注册资本的50%后，有三种选择：一是倒闭，二是注资，三是减资。但是，一切都要经过股东大会决定。

13日，澳航就《澳门日报》发表声明指出，控股股东中国国际航空公司已正式表达对澳航及澳门特区航空业发展的高度关注，并表示将提供最大支持。中国国际航空公司最近与澳航领导层达成了多项战略合作协议。中国国际航空公司将于近期完成对澳航的特别支持。

澳航成立于1994年。国航和王何鸿_旗下的澳门旅游公司是前两大股东。目前，他们分别持有澳航51%和14%的股份。自十多年前成立以来，澳航已拥有16架飞机。在此之前，它从未向股东提出任何增资要求。

国航内部高管向记者透露，澳航虽然由国航控股，但资产不到国航的5%，对国航近几年的利润贡献也不大。除了油价的压力，两岸直航也会对澳航产生影响，因为澳航的主要航线是运送大陆台商或旅客从澳门到台湾省，点击进入台湾省目的地，点击进入台湾省旅游超市。而现在，这条“绕道”航线在实现直航后，显然遭到了冷遇。

随着国际油价高企，世界各地的航空公司经营都变得困难，不仅包括澳门航空等中型航空公司，高端航空公司国泰航空有限公司(简称“国泰航空”)最近也发布了盈利预警。国泰航空表示，从周五开始，大部分飞往香港航线的头等舱和商务舱票价将上调3%-15%，并将把运力重新部署到盈利地区。

与此同时，台湾省最大的航空公司中华航空有限公司(China airlines ltd)的新任董事长魏也透露，预计中华航空第二季度的净亏损将接近第一季度的水平。这家台湾省营业收入最高的航空公司第一季度净亏损29.7亿新台币(9770万美元)，高于去年同期的净亏损8.058亿新台币，也超过了公司净亏损2万。魏表示，该公司计划调整航线，减少消耗更多燃油的长途航线，并专注于支线航线。

为什么台湾那么流行柴油车

油价是每涨3%或者跌3%中国调一次价

这是个数学陷阱啊

用3%来说不好算数字，我们用50%来算 比如原来价格100，涨50%。等于150，这个时候两桶油跟着加价但是什么时候才可以下调？ 现在油价是150了。等跌50%的时候他才下调，就是说要到75才可以！ 利用了涨价以后的基数增加，即使同样的百分比，也有钱上的差距，所以他所谓的浮动3%来调整价格的说法纯粹是数学陷阱，所以造成了国际油价每次涨价中国跟着涨，每次跌价中国不跟着降！

为何油价下跌消费税要上调？谢谢

台湾无铅汽油是从92起,95,98三种,而以前柴油比较便宜.

随著世界油价越来越高,世上很多车厂又开发出优质的柴油车,

不仅柴油车缺点减少很多.(主要是噪音少很多)相对更突出柴油的扭力功能,

在汽柴油价差下,所以就很多人就换柴油车了.但目前柴油也提高价格,优势不再明显.

台湾货船苏伊士运河搁浅已超24小时，这个背后有什么原因？

　一、国内成品油消费税为什么接连上调？

短时间内，国内成品油消费税为什么接连上调？ 联合国气候变化大会召开之际，中国选择在国际油价跌破60美元大关之际再度上调成品油消费税，其背后政策意图值得关注。

“提税对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用，实行更强硬节能减排政策的信号。”财政部财科所所长刘尚希对记者说。

一个月前，中美两国元首对外宣布了各自2020年后应对气候变化行动，中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值，并计划2030年非化石能源占一次能源消费比重提到20%左右。绿色发展的承诺需要更严厉的节能减排举措来支撑兑现。

“半个月内两次上调消费税的原因，首先是考虑趁着国际油价连续下跌的窗口期；其次，可能是因为第一次没有上调到位，没有达到两部委之前设定的调整目标，所以才会短期内再次调整。”中国社科院财经战略研究院研究员汪德华说。

根据汪德华的说法，消费税目前实施的是消费税暂行条例，尚未上升到税法，所以只要报批准，财政部和国税总局就可以进行调整。

二、油价再跌，还会提税吗？

如果油价再下跌，成品油会第三次提税吗？成品油消费税与油价会由此挂钩，成为一种常态化调整吗？将来油价涨起来，消费税会下调吗？

刘尚希认为，目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。“消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。”

也有观点认为，通常国内油价如上涨到130美元，则成为国家采取应对措施的价格“天花板”。鉴于目前国内油价已大幅下跌，两次上调成品油消费税是否意味着目前油价也已跌到“地板价”值得关注。

三、成品油税负将增加多少？

有分析师表示，消费税税率再度提高，中国油价税负比例继续上升，汽油税负比例达到40%。以山东93号汽油为例，在上次消费税税率提高后，汽油零售价格中税负占比达到35%左右，此次再度提高，汽油税负占比已达到40%左右。

成品油税负水平一般是用成品油流转税占油品含税零售价格的比重来衡量的。我国成品油中的流转税主要有增值税、消费税、城市维护建设税和教育附加，消费税的上调将带动其他税费的增加。

经过此次调整，据粗略测算，以目前北京92号汽油6.63元／升价格计算，车主购买1升汽油缴纳的税费约为2.56元。其中包括增值税0.93元、消费税1.4元、城建税和教育附加费共计0.23元，总税负比重为38.6%，此前汽油流转税税负为34%。

在两次调整之前，汽、柴油的消费税单位税额分别为1元/升和0.8元/升，经过两次调整后，汽、柴油的消费税单位税额分别为1.4元／升和1.1元／升，上调幅度分别为40%和37.5%。

根据中国石化(5.76, 0.00, 0.00%)经济技术研究院去年3月份测算，汽油税收占最终零售价格的比例，中国大陆为30.46%，美国为11.22%，德国为56.92%，日本为39.30%，中国台湾为26.31%。汪德华表示，从目前国际成品油税负水平来看，我国的税负比重不如欧洲国家，但比美国等国家要高。短期内成品油消费税应该不会再上调了。

发展研究中心研究员倪红日表示，国家应当从整体战略上做考虑，明确和控制好油价和税收的比重关系，设立长效机制，并且在进行调整的时候要有标准，要向公众解释清楚。

四、为何汽油消费税升幅更大？

分析师表示，本次价格调整，恰逢消费税再度提高，而政策调控的幅度不同，彰显了国家改革的调控方向。在累加上一轮消费税的幅度后，汽油单位税额上涨0.4元/升，涨幅高达40%。柴油单位税额上涨0.3元/升，涨幅小于汽油。

分析师认为，汽油消费税涨幅大于柴油，主要是受私家车保有量持续上涨影响，为了引导消费者节约能源，缓解交通压力，而使用财税手段进行宏观调控。当前国内经济复苏缓慢，作为工业命脉的柴油消费税上涨幅度小于汽油，不排除国家为经济复苏做出的适当让步。本次消费税改革是在上次调整的五年后，虽不排除继续调整的可能，但短时间内再次上调的可能性不大。

五、税费和油价有什么关系

当我们在国内加油时，油价中除了包含成品油本身的价格外，还包括诸多税费，而具体交了多少税费，许多人是不知道的。为什么不能清晰地向消费者列明价、税？甚至有人提出，我国消费税应该采用价外税的形式。

刘尚希表示，我国现行的流转税中，除增值税是价外税，其他包括消费税在内的流转税都是价内税。价内税和价外税没有优劣之分，世界上实行增值税和消费税制度的国家，一般都是将增值税设定为价外税、消费税设定为价内税的形式。

列明价、税，使消费者清楚地知道自己所购买的商品中负担了多少税，实质上是“价税分列”的概念。价税是否分列与采取价内税和价外税没有必然联系。价内税也可以实现价税分列，价外税也可以价税合一。目前，其他国家价税分列的通常是增值税、消费税，还未发现有国家将消费税单独列示。

六、成品油提税与公路收费是否有重复征收之嫌

此前我国首次上调成品油消费税后，有人提出质疑：当前多条高速公路仍然收费，是否与成品油消费税形成重复征税？

就此，刘尚希表示，2009年成品油税费改革实施后，财政部下发《关于公布取消公路养路费等涉及交通和车辆收费项目的通知》，从2009年1月1日起，在全国范围内统一取消了公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费六项收费。同时，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

他解释说，成品油税费改革，以税替代的是政府还贷二级公路收费，高速公路收费等其他道路交通收费不属于取消范围。因此与成品油消费税不存在重复征税的问题。

台湾货船苏伊士运河搁浅已超24小时，这个背后原因是被强风击中偏离轨迹导致搁浅。3月24日，苏伊士运河当局表示，这艘台湾货船在搁浅24小时以上后已部分重新漂浮。当局说，这艘船与河岸相邻后，运河将很快恢复航行。 3月23日，台湾长荣海洋货船?长辞?在穿越苏伊士运河时发生事故。货船被困在河道中。水路双向交通严重拥堵，近100艘船受到影响。据报道，搁浅的货船长400米，是世界上最大的货船之一。长荣集团表示，事故的可能原因是该船被强风击中并偏离。

最新报道称：台湾的大型货轮?切断?了苏伊士运河，造成了双向阻塞！将来可能会被罚款。台湾的常绿集装箱船?龙Ci?号于23日在苏伊士运河上搁浅，造成运河双向堵塞。 长荣公司指出，它正在与有关部门讨论解决方案，并将帮助船舶尽快摆脱困境。

根据台湾?中央新闻社? 23日的报道，长荣航空回应称，参与该事件的这艘船于当地时间3月23日上午8点在埃及从红海北部进入苏伊士运河。怀疑它在河口南端6海里处被瞬时强风击中，袭击使船体偏离航道并搁浅。由于苏伊士运河是红海和地中海之间的主要交通枢纽，因此，运河的两侧都发生了交通拥堵。

长荣航空表示，已敦促船东报告事故原因，并与运河管理局等有关部门讨论计划，以帮助该船尽快摆脱困境。 ?长赐轮?由长荣海运以论时佣船以Time Charter的形式租用，船员由船东公司派遣。目前，它已部署在远东至欧洲的航线上。希望货船能早日摆脱搁浅，毕竟搁浅在那只会让海上交通越来越堵塞，会导致很多船只难以在指定时间内到达目的港，不要给别人添麻烦。