汽油不充分燃烧会生成一氧化碳吗_汽油燃烧不充分天冷有关

1.天冷摩托车为什么不好打火

2.天冷了，早上汽车要不要热车？

3.天冷了柴油车容易挂蜡，有人说在油箱里加点汽油就不会挂蜡了，这样有科学根据吗?

4.天冷车就烧机油是什么意思天气热就不烧

5.天冷了油耗突然高了

冬天油耗会增加吗？到了冬天相信很多司机都会发现自己的油越来越不耐用，相比夏天的时候又好正加了不少，可是暖气也不耗油那是废气利用然后供暖的啊，为什么油耗还会上升呢，其实这跟冬天的天气有关系。主要有以下几个原因：

1、车主在刚刚启动汽车或者还在温车时，就立马打开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，不仅白白耗电，而且增加发动机负荷从而耗油。

2、怠速热车也是一个耗油的原因，一般情况下热车是个好习惯，但是怠速热车就会增加油耗，正确的方法是在原地热车一分钟左右，等转速稳定下来，就可以挂挡上路，不过是要低负荷行驶。

3、许多车子开的都是小排量汽车，发动机汽缸壁比较薄，气缸内容易向外散失高温，为了升温保温，所以消耗的燃油会更多。

4、发动机的启动需要更多的燃料转化为电能为蓄电池充电，所以相对来说它也是油耗增多的一个因素。

降低油耗的一些注意事项：

1、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车子提速减慢，导致汽油消耗明显增加。

2、如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

3、定期清理后备厢，不要在车内放置不必要的杂物。

4、汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分，所以要到正规加油站加油并定期清理积碳，降低油耗。

5、机油冬天还在使用夏天机油，因为冬天气温较低，机油容易沉淀，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有的机油润滑性不好，容易造成发动机的干摩擦。

天冷摩托车为什么不好打火

冬季汽车最好不要在露天存放，应该方在有取暖设备的车库内，如果在露天停放的话，也应该放在阳光容易照到的地方，这样升温比较快，容易启动。

冬季，我国大部分地区气温在0℃以下，北方地区气温一般在-25℃左右，个别地区最低气温在-35℃左右。汽车在低温条件下使用，易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重。

低温条件下，发动机启动困难的主要原因是润滑油粘度增大，燃油挥发性变差和蓄电池工作能力减弱。润滑油粘度大，流动性差，使发动机曲轴的旋转阻力增加，降低了启动转速，并使进气管内气体流速减慢，燃油雾化不良而不能迅速启动。

随着气温的降低，汽油粘度和比重增大，挥发性变差。据试验，当气温从40℃下降到-10℃时，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流动性变差。在喉管中也因表面张力增大而雾化困难，再加上低温时发动机机体的吸热作用，影响混合气的温度，致使大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气过烯，不易启动。

蓄电池在低温下，由于电解液粘度增加，渗透能力下降，电阻增大而降低了输出功率，使启动机拖动发动机困难，无法达到最低启动转速，影响发动机启动。同时，由于蓄电池端电压低，火花塞的火花弱，加之混合气密度大使电极间电阻增大，难以点燃混合气，亦是造发动机启动困难的原因。

低温条件下启动发动机，机件磨损相对加快，对发动机的寿命影响极大。据有关资料介绍，汽车在气温为5℃时启动一次冷发动机，并加热在到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶30-40公里；气温在-18℃时启动一次冷发动机，并加热到正常温度，气缸磨损量相当于汽车行驶200-250公里。在发动机的总磨损量中，启动期的磨损约占50%。如经常在低温条件下进行冷启动，其气缸磨损就更为严重。造成这一情况的原因有以下三个方面:

一、是磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏。

二、是气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正。

三、是受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损。发动机工作温度越低，磨损就越严重。传动部分因预热困难，其正常温度往往是靠零件相互间的磨擦和搅油产生的热来保证的，温度上升速度很慢。此时，齿轮和轴承得不到充分润滑，从而使磨损增大低温时，发动机气缸和进气管内充满着冷空气，以及启动转速低、散热量大、汽油不能全部汽化燃烧，这不仅增加了燃料消耗量，也降低了发动机的功率。

冬季启动应注意：

1、就是最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。因为晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1安以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1安甚至几安，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5安以下，都属于可接受的正常范围。

2、就是不要第一次启动不了，又紧接着第二次、第三次……，其实这样只会加速电能的消耗。而一旦电能消耗干净，就连推车也无济于事。因此在第一次无法启动时，最好等30秒，再进行第二次的启动尝试。还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。

天冷了，早上汽车要不要热车？

摩托车在冬天不好打火原因：

1、汽油方面：天气寒冷，汽油的油温降的很低，这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此发动机变得难以启动。

2、润滑油方面：随着温度降低，润滑油粘度增大，流动性变差，发动机启动阻力增加，使用同样的电力和人力启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，汽缸内混合气所受压力不足，也不易启动。

3、电流方面：对用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液粘度增加，流动性和和扩散性变差，使化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。

扩展资料：

火花塞保养

火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。

发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。

天冷了柴油车容易挂蜡，有人说在油箱里加点汽油就不会挂蜡了，这样有科学根据吗?

天冷早上汽车最好要热车，但要注意方法。\x0d\一、热车原因\x0d\1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。\x0d\2、引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。\x0d\3、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。\x0d\二、热车方法\x0d\热车不要在原地怠速进行。正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

天冷车就烧机油是什么意思天气热就不烧

没有科学根据，有坏处。

柴油车被加入汽油，一旦发动汽车，由于喷油嘴压力不够，汽油只能部分雾化，直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。柴油机加入汽油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震，造成车辆的发动机损坏，严重的会造成发动机拉缸。

扩展资料：

1、发动机保暖

当气温愈来愈低时，启动时发动机的转速会相应的提高，这是正常现象，过一会当发动机温度提高后，转速就会达到正常的怠速。在冬季为了保护发动机，防冻液一定要选对，防冻液每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。

润滑油，冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑的机油要及时更换。

2、轮胎维护

天气冷时橡胶会变硬而比较脆，冬季的胎压不可太高，但更不能太低。如果低压使用软胎将迅速老化。另外，冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，另外使用时间较长的轮胎内外磨损程度不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

3、空调检查

由于暖风长时间不使用有可能出现故障，因此要先试一试有没有热风，风机运转是否有异响，风管是不是畅通。因为长时间暖风水管中的防冻液不流动，会出现阻塞管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，如果发现问题要及时修理。

4、灯光检查

秋冬季节是雾霾的高发期，除了检查大灯更要注意雾灯、刹车灯的好坏。冬季还易起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯的正常工作，是行车安全最基本的保障。

5、电池保暖

冬季蓄电池在比较冷的情况下，放电效率大大下降。如果所在地冬天气温非常低，我们应该注意给蓄电池保暖，有条件的话可以往蓄电池上涂上专用油脂，保证启动可靠，延长电瓶寿命。

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天冷了油耗突然高了

所谓“烧机油”是指机油通过环泵油和曲轴箱通风等途径进入到发动机燃烧室从而被烧掉的情况。

与“烧机油”截然相反，从字面上就能够理解“机油增多”的含义。即，机油中混入汽油。受影响的车辆主要遍布在寒冷的东北地区，当温度较低时，进入到曲轴箱的汽油未能够气化，而与机油相融合，导致机油增多。

发动机工作过程当中，或多或少会存在“烧机油”或者“机油增多”，只要在合理范围之内，都是正常的。只有当机油容量变化超出警戒线，才会导致冷却、润滑的效果变差。

扩展资料：

烧机油3种现象

1、凉车烧机油：每天早晨第一次启动时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。

2、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。?

3、将车辆加满机油，行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升。

人民网-“烧机油或者机油增多”车企“机油关”难过？

因为天气因素带来的正常现象。

冬天冷启动时候的冷却水温度比夏天时候低，发动机要想达到正常的工作温度，冬天的冷却水肯定会带走更多的热量，也就需要更多的汽油燃烧。数据统计，冬天冷启动的油耗是春秋时候正常油耗的3到4倍。

冬天的热车时间要比其他季节长，很多车主冬季都喜欢长时间热车再行驶，也会增加汽车的油耗。建议车主将车放在能经常晒到太阳的地方，让太阳给汽车加加热。

有效降低冬季汽车油耗高的方法：

1、常常查验胎压及损坏水平。轮胎气压标准不够，或损坏比较严重易发生跑偏状况，都是会增加油耗。

2、适度更换火花塞。汽车火花塞破坏会使打火的动能降低，车辆加速慢，进而造成油耗增加。

3、维护保养时拆换冬天汽车机油，可减少汽车发动机内部摩擦阻力。冬天温度较为低，尤其是华北地区，温度基本上在零下十度之上，超低温气温，汽车机油粘度增加，汽车发动机的光滑实际效果便会减少，造成摩擦阻力增加，进而油耗上升。

4、驾车时关掉中央空调电源开关，降低车辆重量。按时清除储备厢，不要在车里置放不必要的脏物。