b200烧汽油柴油_奔驰b200柴油版

1.请问奔驰B200和A4L。。哪个好·

2.C200与B200的区别

3.奔驰b200碳罐堵塞会出现什么问题

4.09款奔驰b200发动机是铝的吗

正常情况下不高。

发动机故障原因：

1、发动机故障一半的原因是不按期保养，不能及时发现隐藏问题，故障应该早发现早解决；

2、冷却系统异常导致发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作，冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞；

3、空气滤芯以及汽油滤芯一般更换周期为一年或者4万公里，可以根据油品标号和使用环境可适当延长缩短更换周期；

4、点火线圈和火花塞故障也会导致缺缸引起加速无力，如仪表盘报故障灯，可检查故障代码针对分析。

请问奔驰B200和A4L。。哪个好·

做为商人你首先考虑你买车的用途是什么。B200的在你选的3款车里油耗是最高的。而且必须加号。如果你要加93的就需要加添加剂的，但不建议常用，这方法都是在你实在加不上号用的办法。相对3款车B200的空间最大。朗逸1.4耗油最小。但相对空间较小。。迈腾1.8的还不错。空间油耗都还可以吧！最重要的是喜欢那个就买那个。毕竟是你自己的！

C200与B200的区别

A4L的前排腿部空间（mm） 890-1130 后排腿部空间（mm） 620-850

奔驰B200前排腿部空间（mm） 930-1170 后排腿部空间（mm） 580-840

奔驰B200是豪华运动旅行车，整车进口，奥迪A4L是三厢车，国产

从空间来看奔驰B200虽然车长没有A4L大，但内部空间却差不多，行李箱容积也比A4L大。而且价格相对较低，如果不考虑售后维修的话，是一款值得推荐的适合家用的车子。如果考虑售后维修方便的话就推荐A4L，还有虽然两车都需要加的汽油，但是我想A4L更能适应国内汽油品质。

奔驰b200碳罐堵塞会出现什么问题

先给你看下数据（都以国内市场的顶配为例）： 奔驰C 200K 时尚型（AVANTGARDE） 标准引擎 直列4缸 1.8L机械增压型汽油发动机 最大功率 135/5500 KW/rpm 最大扭矩 250/2800–5000 N·m/rpm 加速时间 8.8 秒（0-100km/h） 驱动方式 前置后驱 车身重量 1490 kg 轴距2760 mm 全车长度 4581 mm 车身宽度 1770 mm 车身高度 1444 mm 指导价： 39.50万 车型名称 奔驰B200 时尚型 标准引擎 2.0L R4/直列 最大功率 100/5500 KW/rpm 最大扭矩 185/3500-4000 N·m/rpm 加速时间 10.1 秒（0-100km/h） 驱动方式 前置前驱 车身重量 1345 kg 轴距2778 mm 全车长度 4273 mm 车身宽度 1777 mm 车身高度 1603 mm 指导价： 31.80万 B系列是旅行车，C系列则是运动型的轿车（C也有旅行车型，但是没有国产），C200K是三厢运动轿车。这个从两车的发动机和悬挂系统就能看出来。C的的动力和操控比B更好！ 从售后来讲，C是国产，B是进口，C在后期的维修和保养上会更加便利！ C的价钱略高，毕竟级别更高一级，如果B能国产肯定会便宜很多（当然不会国产，中国旅行车没市场），所以B的性价比不会比C高！C200K的低配也在32万左右。 C的尺寸也比B略大，而且C是轿车，乘坐起来应该比较舒服。 至于你要买C还是B，我觉得还是要看用途和你个人的追求。如果平时喜欢一家3、4口自驾出游，B无疑是正选；如果你对速度有格外的追求，那当然要选择C！ 如果是我自己买的话,综合以上的考虑，这俩车我会毫不犹豫地选择C200K！

09款奔驰b200发动机是铝的吗

奔驰b200碳罐堵塞出现问题如下：

1、踩油门唑车，汽车尾气比较重，汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大；

2、发动机熄火或不易启动，如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐；

3、加速无力，启动困难或熄火。

奔驰B200作为奔驰的入门车型，奔驰B系列车型有着时尚的外观设计，较大的内部空间，配置方面比较齐全，十分适合家庭使用。

09款奔驰b200发动机是铝的的。奔驰b200代号为M270的1.6升全铝直列四缸涡轮增压发动机,搭载第三代缸内直喷技术BlueDIRECT。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器如汽油发动机航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本意是指那种产生动力的机械装置。

直列发动机及V型发动机

直列发动机一般缩写为L比如L4就代表着直列4缸的意思。直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。

所谓V型发动机简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形通常的夹角为60°，故称V型发动机。