原油的代号_原油价格代号

1.汽油对应的IMP代号是

2.花生油的产品标准号哪种最好

3.原油物理化学性质

4.石蜡基原油是什么？

墨西哥湾原油泄漏内部调查报告，在历时4个多月之后，终于出炉。英国石油公司将大部分责任，推给了油井的所有者、瑞士越洋钻探公司，以及负责油井加固的美国哈利伯顿公司。而对自己的责任，报告的总结只有简单一句：没有正确解读油井的安全测试结果，没能“防患于未然”。

被泼了脏水的越洋钻探公司随即发表声明，指责英石油在油井的设计、施工过程中，作出一系列节省成本的决定，增大事故风险。

此外，中最重要的证物——失效的防喷阀，在2010年4月4号出水后，至今没有接受检测分析。

另据报道，美国海洋能源公司位于墨西哥湾的一座钻井平台昨天发生火灾，这是一周内，这家公司第二座在墨西哥湾的钻井平台发生火灾。火已被扑灭。 新华网14日消息，德国柏林工业大学石油地质学家威廉·多米尼克日前指出，美国过早开放深海石油开以及英国石油公司忙赶工期是导致墨西哥湾原油泄漏的主要原因。

工人在钻井底部设置并测试一处水泥封口，随后降低钻杆内部压力，甲烷在海底通常处于晶体状态。深海钻井平台作业时经常碰到甲烷晶体。这个甲烷气泡从钻杆底部高压处上升到低压处，突破数处安全屏障。

2010年4月20日事发时，钻井平台上的工人观察到钻杆突然喷气，随后气体和原油冒上来。气体涌向一处有易燃物的房间，在那里发生第一起爆炸。随后发生一系列爆炸，点燃冒上来的原油。当时升起一片“气云”，罩住“深水地平线”。钻台大型引擎随即爆炸，到处都是火。“深水地平线”沉没后大量漏油，威胁周边生态环境。这座钻井平台配备的“防喷阀”也成为调查重点。一个“防喷阀”大如一辆双层公交车，重290吨。作为防止漏油的最后一道屏障，“防喷阀”安装在井口处，在发生漏油后关闭油管。但“深水地平线”的“防喷阀”并未正常启动。

“深水地平线”装备一套自动备用系统。这套系统应在工人未能启动“防喷阀”时激活它，但当时也没有发挥作用。事发后，英国石油公司企图借助水下机器人启动“防喷阀”，未能奏效。美联社报道，自从联邦监管人员放松设备检测后，数年间数座钻井平台的“防喷阀”未能发挥应有作用。 在漏油事故中确有应对不当之处。首先在危机应对上相对迟缓，各界压力逐渐聚焦到身上。事故发生之初，没有认识到危机的严重性，对英国石油公司大加批评并称应由其担负全部责任。

其次，从初步的调查结果来看，缺乏监管也是一大原因。一份2008年的报告显示，负责出租钻井平台的矿产管理局的监管人员玩忽职守，对有关安全警告置若罔闻，收受被监管公司的礼物，甚至与石油公司员工发生性关系。更早的活动报告显示，管理局曾允许被监管的石油公司用铅笔自行填写检查报告。在矿产管理局局长伯恩鲍姆辞职之前，该局负责近海油气开的项目副主任厄于内斯已被解职。

专家指出，墨西哥湾漏油事故对美国政治和经济的影响不可低估。一方面，在推进能源战略方面将暂时受阻。此前不久，刚宣布解除近海石油钻探禁令，同时还鼓励海底钻探和核能开发，但漏油事故表明这些也存在巨大的风险，一些项目将不得不被搁置。另一方面，漏油事故不仅危及到沿岸各州环境，也给几个州的经济造成重创。个人的支持率将因此受到影响，如果事故的影响不能很快消除，民主党在中期选举中难免因此“丢城失地”。 美国墨西哥湾“深水地平线”钻井平台爆炸起火引起原油泄漏一月有余，英国石油公司终于以“截管盖帽法”控制了绝大部分的漏油，但是否能像盖瓶塞样滴油不漏，值得观察。

美国与英国石油公司先后试过火攻法、化学分解、围栏沙坝、人工岛、引流法、人发干草吸附法、虹吸法、灭顶法、“小金钟罩”等等各种方法，均收效甚微或无果而终。有关方面在网上征求了近7800条来自全世界网民的建议，最奇特的方法还有“核爆法”和制作长宽两英里的蜂窝水泥大盘法等。在最后成功之前，人们只能一次又一次地耐心等待着试验结果，墨西哥湾已在“咳嗽”的海豚只好游走他乡，其他各种海洋动物和鸟类也只能听天由命。

“深水地平线”事故造成1500米深海的原油泄漏，是历史上首次发生在超过500米以上深海的原油泄漏。与海面航行的大油轮漏油相比，其危害更大、更隐蔽。

首先，由于海面与深海底的压力、温度有很大不同，大量原油喷涌并向上漂浮过程中，呈现一种“羽毛”状逐步分散的形态：即在海底都是从一个漏油口喷出（像羽毛的根），在上升过程中就会变成羽毛状，直到海面时，就像一个伞面盖在海面上，并且会以油团或油、水、气的混合物在海底、海水中和海面上流动、凝固或分散漂浮。而遇到洋流时，这些油水混合物可能随着深层洋流漂动，不仅可能漂出墨西哥湾，还可能漂向世界其它大洋，而在海面上却什么也看不见。

其次，由于生活在海水不同层面的海洋生物各自的生存环境不同，彼此既独立又相互为食物链，某一层的海洋生物死亡，将会造成食物链上层的许多生物难以生存。此次深海漏油可能直接破坏墨西哥湾海水不同层次的生物和鱼类，无数海洋生物将因此遭到扼杀。

除此之外，许多我们还无法检测的破坏、影响可能会在若干年以后才冒出来，这就像人类对温室气体的理解过程一样。1989年阿拉斯加发生的油轮泄漏事故造成的海洋生态破坏至今没有完全恢复，就是一个例证。

美国拥有雄厚科技和经济实力，但面对海上原油泄漏这样危及全人类海洋安全的巨大全球公共问题时，显得如此无力、无助和无奈。

这次事故无疑向人们发出了警示，同时也提出了一系列问题：一、尽管称原油泄漏是“一场史无前例的灾难”，是国家级的重大，但最终结果也只能是谁惹事谁管事，的专业性让他人甚至是当事国也无能为力。二、石油公司将油井从陆地钻到海洋，并向深海延伸的进程昭示了石油的紧缺和开的复杂性。原油泄漏事故不断增加且后果日益严重，这彰显了“石油最后的疯狂”，还是表明未来的海上油越来越像是打开潘多拉盒子的游戏呢？三、本次事故客观上为新旧能源辩论大战提供了一个喘息机会，给美国国内关于新能源和近海油争论的双方打上一针清醒剂。因此，它也可能成为新能源战略的一个转机。四、时至今日仍未找到有效解决办法，这是否表明世界上还缺少一个有力、有效防范和制止此类灾难的专业性应急组织与应急机制呢？

墨西哥湾泄漏的岂止是原油

将持续刷新的“美国之最”

由英国石油公司租赁经营的“深水地平线”钻井平台在4月20日发生爆炸时,没人能够预测灾难的规模。上周,美国估计,原油泄漏量为每天50万加仑到近80万加仑之间,的泄漏总量在10万加仑到4300万加仑之间,已成为美国历史之最。

堵漏措施的失败,使原油泄漏将至少持续到8月。白宫能源顾问布劳纳表示,“我们对最坏情况有思想准备”。

19年,墨西哥发生了世界和平时期最大规模的原油泄漏,该国代号为LXTOC1的油井共向尤卡坦半岛附近海域泄漏了1.4亿加仑的原油。有关方面花了10个月时间,打好两个减压井,才最终阻止这场灾难。

此次墨西哥湾原油泄漏何时停止,是否有可能成为世界之最,还不得而知。英国石油公司的发言人日前表示,该公司也不知道整个油田储存了多少原油。

1、失望的技术手段

英国石油公司已准备好实施下一套堵漏方案,使用机器人潜水艇从漏油点切断受损输油管道,然后在管道上方安装一个堵漏阀门。这套方案最早可能在本周三实施。但一些专家提醒,如果切断了管道却装不好堵漏阀门,日漏油量反而可能增加20%。

从根本上阻止原油泄漏的方法仍是针对同一个储油构造打两口减压井。打第一口减压井的工作在2010年5月2日就已开始,但这一措施要等到8月才能初步见效。有关专家称,打减压井一次成功的可能性几乎是零。如果三四次就能成功,已经算是。减压井的成功,要求新的钻孔必须准确地横穿漏油油井。如果不成功,只能堵住新孔,重新再试。随着钻井工作深入海床,工程进度也将日益放慢,因为压力不断增加,井管放置到位所需的距离越来越长。如果减压井也失败,原油泄漏时间就很难预估了。最终只能等到油井口坍塌或整个储油构造的压力自然降低到不再喷油的程度。

由于油井处于飓风路线上,如果飓风来袭,减压井工程肯定要中断。美国历史上最严重的三场飓风,1965年的“贝斯蒂”、1969年的“卡米尔”、2005年的“卡特里娜”,全都吹过了此次漏油事故地点。

2、生态忧虑

随着原油污染的持续恶化,已有更多出海清理石油的工作人员和沿岸居民出现头晕、恶心等症状。一些专家认为,从生态保护的角度来看,此次漏油事故的发生地点无法更坏。向南,是濒危的大西洋蓝鳍金枪鱼和抹香鲸产卵和繁衍生息的地方。向东、向西,是美国弗罗里达、亚拉巴马、密西西比和得克萨斯州的珊瑚礁和渔场,向北,是路易斯安那州的海岸沼泽地。

在受害最严重的路易斯安那州,超过125英里的海岸线被浮油侵袭,污染正一点一点毁灭沿岸生态。飓风季的来临将使原油污染进一步恶化。2010年的飓风季将是2005年卡特里娜飓风以来最为活跃的一季。美国“飓风季”自6月1日开始,至11月结束。美国国家海洋和大气管理局预报,2010年将生成14场至23场热带风暴,其中7场可能升级为强烈飓风。一些专家担心,热带气旋经过墨西哥湾时可能将泄漏原油裹挟其中,成为“黑色风暴”,在登陆后可能将原油洒向更广阔的范围。

墨西哥湾沿岸的沼泽通常对飓风能够起到缓冲作用,减轻内陆地区所受冲击。“黑色风暴”的最糟糕影响在于长期破坏沿岸沼泽,那将令包括新奥尔良在内的许多地区失去“屏障”,遭风暴袭击时更加脆弱。路易斯安那州近几十年来湿地面积大幅减少,湿地生态系统脆弱。原油侵袭的进一步加剧,将使湿地生存能力受到严重威胁。

3、政治飓风

空前的环境污染及接踵而来的旅游业、渔业危机,令美国国会议员和沿岸居民对英国石油公司和的不满加剧。曾经批评此次原油泄漏是一场“人为灾难”,试图反击针对反应速度和力度的批评。但令他两难的是,尽管他宣称美国在主管善后事务,但似乎只有英国石油公司能阻止原油泄漏。

第二次视察原油泄漏灾情后,美国已经宣布,将增加投入两倍的用于治污工作。但随着原油污染的加剧,英国石油公司的事故责任正日益凸显;而有关的“领导责任”问题的争论,也使人们隐约嗅到一场政治“飓风”的味道。

汽油对应的IMP代号是

I

～

V

类基础油分类表

类别

硫含量

%

饱和烃含量

%

粘度指数

VI

I

>0.03

<90

80-120

II

<0.03

>90

80-120

III

<0.03

>90

>120

IV

聚

a-

烯烃（

PAO

）合成油

V

不包括在

I-IV

类的其他基础油

1.3.2

我国润滑油基础油的分类—

83

标准

我国原润滑油基础油的标准是

1983

年开始执行的，其分类是根据原油的类

属及其性质划分的。见下表

我国原润滑油基础油的分类及代号

基础油类别

低硫石蜡基

低硫中间基

环烷基

馏分油

SN

ZN

DN

残渣油

BS

ZNZ

DNZ

该分类中石蜡基基础油的字母代号

SN

和

BS

分别是

Solvent Neutral

和

Bright

Stock

的英文字头，表示“溶剂精制中性油”和“光亮油”的意思

字母代号的意思中间基、

环烷基基础油的字母代号是相应的汉语拼音的字头。

ZN

DN

分别表示中粘度指数和低粘度指数基础油，

ZNZ

DNZ

分别为中粘度指数重质

基础油、低粘度指数重质基础油。

1.3.3

我国润滑油基础油分类

该标准参照

API

标准按粘度把基础油分为

5

档，

即低粘度指数基础油

（

LVI

）

、

中粘度指数基础油（

MVI

）

、高粘度指数基础油（

HVI

）

、很高粘度指数基础油

（

VHVI

）

、

超高粘度指数基础油

（

UHVI

）

其代号均为英文字母组成。

见下表。

分类

超高粘度指

数

很高粘度指

数

高粘度指数

中粘度指数

低粘度指数

VI

VI

≥

140

120

≤

VI<140

90

≤

VI

<120

40

≤

VI <90

VI<40

通用基础油

UHVI

VHVI

HVI

MVI

LVI

专用基础油

UHVI W

VHVI W

HVI W

MVI W

/

低凝深度精制

UHVI S

VHVI S

HVI S

MVI S

/

通用基础油和专用基础油

按适用范围，

把基础油分为通用基础油和专用基础油。

专用基础油又分为适

用于多级内燃机油、

低温液压油和液力传动液等产品的低凝基础油，

和适用于汽

轮机油、极压工业齿轮油等产品的深度精制基础油，在通用基础油代号后加

W

和

S

表示。

W

为

Winter

的字头，

S

为

Super

的字头，表示深度精制。

花生油的产品标准号哪种最好

31001

19世纪中，人们还没有认识到汽油的重要性，当时大量使用的是点灯用煤油。

那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。

煤油组分的沸点较高，点灯时使用安全，成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉。

到了19世纪中后期，创制成功使用汽油的内燃机， 1886年汽油机作为汽车动力运行成功，由此，汽油的重要性与日俱增。但用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。

1911年，美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题，用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺，将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分，从而整体提高了汽油收率，热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权。

随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率，而且辛烷值更高。

原油物理化学性质

GB/T1534。花生油的产品标准号是GB/T1534，只要油瓶上面有这种产品标准号是代表正规的花生油，这种标准适用于成品花生油和花生原油。

花生原油的质量指标仅适用于花生原油的贸易。所以只要花生油的包装上有这种产品标准号的就代表是真正的花生油。

辨别办法：

凝固。

一般纯正的花生油在温度比较低的情况下就会凝固，呈现白色的凝固状态。而的花生油一般会有凝固，但是凝固的比较少，所以我们也可以用这种方法鉴别花生油。

炒。

纯正的花生油炒菜时不起沫，无油烟，香味芬芳宜人的为优质花生油；而劣质的花生油加热容易起泡沫，而且油烟大，甚至颜色变深、变黑。

石蜡基原油是什么？

通过对车排子地区原油物性分析表明，车排子凸起侏罗系八道湾组、齐古组和石炭系原油密度相对较大，明显高于白垩系、古近系和新近系原油 （图6－3）。石炭系原油密度为0.75～0.94g/cm3，均值为0.87g/cm3；侏罗系八道湾组原油密度介于0.78～0.91g/cm3之间，均值为0.87g/cm3；侏罗 系 齐 古组 原 油 密 度 为0.8126～0.9001g/cm3，均 值 为0.8688g/cm3；白垩系原油密度为0.76～0.83g/cm3，均值为0.80g/cm3（表6－1）；古近系安集海河组原油密度为0.79～0.88g/cm3，均值为0.82g/cm3；新近系沙湾组轻质油原油密度为0.78～0.84g/cm3，均值为0.82g/cm3，沙湾组稠油原油密度为0.87～0.93g/cm3（表6－1）。

图6－1a 车排子地区油气分布统计表

车排子凸起含油层系中石炭系和侏罗系八道湾组的原油黏度也明显高于白垩系及其以上层 系 的 原 油 黏 度， 石 炭 系 原 油 黏 度 介 于0.62～134.06mPa·s 之 间， 均 值 为35.28mPa·s；侏罗系八道湾组原油黏度为7.96～50.15mPa·s，均值为23.16mPa·s；侏罗系齐古组原油黏度为2.30mPa·s；白垩系原油黏度为0.68～4.18mPa·s，均值为2.24mPa·s；古近系安集海河组原油黏度为1.13～14.73mPa·s，均值为8.87mPa·s；新近系沙湾组原油黏度为0.99～6.21mPa·s，均值为2.37mPa·s （新疆油田公司勘探开发研究院，2008）。由于该区域的构造地质背景复杂，多期成藏，以及生物降解等次生变化作用，导致原油物性随深度变化总体上表现较为复杂，没有明显的规律。

表6 2 车排子地区部分原油（或油砂抽提物）生物标志物参数特征表

参数代号：Pr：Pr/Ph；C29S：αααC29S/（S＋R）；ββ：C29ββ/（αα＋ββ）；C31S：藿烷C31S/（S＋R）；Ts：Ts/（Ts＋Tm）；C23：三环萜烷C23/C21；C20：三环萜烷C20/C21；GI：伽马蜡烷/C30藿烷；C28：ααα20RC28/C29；C27：ααα20RC27/C29；P：（孕甾烷＋升孕甾烷）/ααα20RC29； HH：升藿烷指数； TT/H：三环萜烷/藿烷；T/H：C19＋C20三环萜烷/藿烷；S/H：规则甾烷/17（α）H-藿烷［C29-C33］；H/M：C29藿烷/莫烷；C23：C23/C21；C20：C20/C21；88β（H）：8β（H）升补身烷/8β（H）补身烷

图6－2 车排子地区各层位油气分布示意图

图6－3 车排子地区原油物性分布图

根据原油物性特征分析，研究区的原油可分为重质稠油和轻质油两大类。其中排1、排6、排7、排602、排22、车浅1－5、排601－P1、排203和排204井的原油主要为稠油；排2、排206、排8、排2－86、排2－87、排2－88、排2－92井的原油都为轻质油。

从原油物性参数表 （表6－1）中可以看出，稠油的密度都大于0.9g/cm3，轻质油的密度则明显小于0.9g/cm3，如排2井组和排206井组的原油主要分布在0.8g/cm3附近，排2－88井原油的密度稍高达到0.89g/cm3，但是其黏度较低，为17.75mPa·s。

从原油物性参数相关图 （图6－3）中可以看出，轻质油分布深度一般都大于900m，稠油一般都小于900m，轻质油的黏度一般都小于20mPa·s，生物降解的稠油的黏度则大于100mPa·s。

原油中的烃类成分主要分为烷烃、环烷烃、芳香烃。根据烃类成分的不同，可分为的石蜡基石油、环烷基石油和中间基石油三类。石蜡基石油含烷烃较多；环烷基石油含环烷烃、芳香烃较多；中间基石油介于二者之间。目前中国已开的原油以低硫石蜡基居多。大庆等地原油均属此类。其中，最有代表性的大庆原油，硫含量低，蜡含量高，凝点高，能生产出优质煤油、柴油、溶剂油、润滑油和商品石蜡。胜利原油胶质含量高(29%)，比重较大(0.91左右)，含蜡量高(约15-21%)，属含硫中间基。汽油馏分感铅性好，且富有环烷烃和芳香烃，故是重整的良好原料。