天津油价明天调整?_天津油价上涨多少

1.乘联会：1月国内乘用车零售预计136万辆/新能源36万辆

约0.76元/公里。

百公里油耗8.7L/100km即每100公里消耗的油量为8.7L，可以计算出每公里的耗油量为0.087L，按最新的油价来算（以天津为例），加92号汽油，当前的油价为8.69元/L，则每公里的油费为：8.69元/L×0.087L=0.756元，即约0.76元/公里。

乘联会：1月国内乘用车零售预计136万辆/新能源36万辆

金融危机前，矿产品价格持续上涨;受金融危机影响，主要矿产品价格经历2008年下半年的急剧下滑之后，2009年一季度一直在低位徘徊。进入4月份，在世界各国拯救经济及国内各项“保增长”政策措施的共同作用下，主要矿产品价格震荡回升。尤其是经过8～9月的盘整，并受大宗商品价格指数上行及各发达经济体良好的宏观数据陆续出台的推动，主要矿产品价格持续上扬。

一、国际油价震荡上行

国际原油价格从2009年一季度的约40美元/桶逐步攀升至年底的80美元/桶左右，与年初低点相比，上升幅度接近90%。受美元走强、消费回升以及欧佩克减产履约率进一步提高等利好因素的影响，2010年3月31日，国际原油(WTI)现货价格达83.45美元/桶(图13)。

图13 原油现货价格走势

二、铁矿石价格持续走高

2009年9月以来，受经济回暖及中国大规模进口的支撑，铁矿石价格震荡盘升，12月底比年初上涨56%;到2010年3月31日，天津港63.5%印度粉矿价格已达1190元/吨，基本恢复至2007年的同期水平(图14)。

三、铜

2009年第三季度之前，铜价在相对低位盘整反弹;进入第三季度后，美国宏观经济数据的好转以及二季度财务报表明显好于市场预期，给铜价上涨带来了新的动力，年底伦敦(LME)三月期铜收盘价为7375美元/吨，比2008年底回升了141%。进入2010年，受市场需求恢复的影响，铜价一季度盘整迹象明显，LME期铜价格在7100～7600美元/吨之间做箱体震荡(图15)。

图14 天津港63.5%印度粉矿现货价格走势

图15 2009年以来LME期铜价格走势

四、铝

2009年底LME三月期铝收盘价为2230美元/吨，比2008年底回升了45.3%。2010年3月31日，铝价为2309美元/吨(图16)。

图16 2009年以来LME期铝价格走势

五、钾肥价格持续下滑

2009年6月，印度进口氯化钾460美元/吨(CFR)合同的签订，打破了国际市场的高价联盟，使得钾肥高价被击破，随后美洲市场及东南亚市场价格逐渐下调。2009年我国进口的俄红钾(KCl，60%)港口价从年初的4000元/吨回落至年底的3400元/吨，降幅为15%(图17)。

图17 我国氯化钾进口平均价格走势

易车讯 日前，我们从乘联会获悉，1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%；其中新能源零售销量预计36.0万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。

2022年市场回顾

2022年乘用车市场受到了疫情反复、预期波动、原材料及油价上涨等多重因素的冲击，但在购置税优惠、新能源补贴、地方促消费政策的托底下，仍然展现出了较强的韧性。12月，疫情管控全面放开，在政策到期、终端价格下探的刺激下，消费者成交意愿普遍较高，车市反弹快于预期。12月乘联会狭义乘用车零售完成216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，全年零售达到2054.2万辆，同比增长1.9%。随着新能源补贴的截止，厂商积极促进年底前下订和交车，推动新能源市场销量再创年内新高，12月零售完成64.0万辆，同比增长35.2%，环比增长7.0%，渗透率29.5%。2022年新能源产品供给提升，对市场驱动效果显著，全年零售567.4万辆，同比增长90.0%，渗透率达到27.6%，提前三年完成新能源汽车渗透率25%的目标。

1月车市蓄力回升

1月迎来疫情防控政策全面调整后的首个新春佳节，民众归乡心切，车市也进入休整期。随着节后民众的工作生活步入正轨，各地促消费政策持续发挥作用，车市或将迎来需求快速增长的窗口期。

一、厂商销售动向

1月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.7%，整体让利水平相比上月（14.2%）降低，终端价格回收。据1月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比降幅达到两位数，初步推算本月狭义乘用车零售市场在136.0万辆左右，同比下降34.6%，其中新能源零售在36.0万辆左右，同比增长1.8%，渗透率约26.5%。

二、周度走势推算

1月在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下，车市增速下行，主要厂商零售第一、二周的日均同别为-24%、-18%。第三周为春节前一周、工作日5天，受春节因素影响，预计日均零售与去年春节前一周持平、同比去年同期-65%。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量，预计第四周市场将有所回升，同比增长9%左右。综合估算1月零售将达到136.0万辆。

三、车市将向常态化回归

2022全年社会消费品零售总额同比降低0.2%，其中汽车类消费品同比增长0.7%，需求基本面逐步回温。随着疫情防控的逐步优化，2022年服务业增加值638698亿元，比上年增长2.3%，服务业承压企稳，总体延续恢复态势。大部分经济发达城市已经于1月中旬之前平稳度过第一波感染高峰期，出行显著改善，各类经济活动正在进入复苏通道。

在此背景下，车市迈入后疫情时代，迎来修复的机遇窗口期。疫情传播对消费者的出行及购车决策影响减弱，消费者信心回温，车市稳步常态化回归。地方促消费政策温和延续，河南等地延续2022年原有补贴政策，陕西、天津、沈阳等地也纷纷展开新一轮春节促销补贴活动，助力一季度汽车消费。各大厂商也陆续出台补贴政策，在一季度内对汽车市场构成稳定支撑。由于疫情感染的冲击以及春节时间节点的提前，经销商1月销售节奏受到干扰，人气与成交表现均弱于正常季节性水平。新能源车市短期面临波动，由于部分头部厂商价格调整幅度较大，使得消费者产生一定的观望情绪，后续将逐渐恢复正常节奏。

综上，1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%；其中新能源零售销量预计36.0万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。

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