油价调整时间间隔_油价调整间隔多少天

1.jeep自由光多少公里保养一次？

2.小保养费用558元 阿特兹用车攻略

3.月均花费1378元， 2023款福特领裕用车成本解读

4.如何平衡企业长期利益和短期利益

5.奔驰gls450保养一次多少钱(奔驰s450l一年养车费用多少)

6.汽车长时间不开，有没有影响

摘要：摇号难，买车难，养车更难。高昂的养车成本让消费者在购车前就开始精打细算起来，而在养车费用中，除了基本固定的油费、停车费等支出外，维修保养费用是最为“朦胧”的花费之一。所以很多朋友很在说，现在是“买的起车养不起车”，那么接下来就让我们来看看具体有哪些养车费用吧？养车费用如何计算告诉您养一辆车要多少钱

一、年度用车日常花销分析，有些费用省不掉。

1、汽油费：油费是日常养车的固定支出，每个人开车距离的不同，那么每个月的油费支出也不相同;

2、停车费：停车费有固定的小区停车费，按月收，或者是按年收取的;

每次出去吃饭的临时停车费，有按停车时间算的，也有付20块钱可以停一天的;(有些朋友上班的地方没有免费停车，所以如果开车上班还得额外付一笔停车费);

3、洗车费：洗车费用的高低，一般看你洗车的频次了，和你车子平时停的环境了，一般洗一次车15元、20元左右;

4、交强险：交强险和车船税是国家强制征收的;一般一年一千出头一点;

5、保险费：第三方责任险包括一些不计免赔险，选的保险公司不同，费用也略有不同，一般在4000左右;

6、保养费：包括小保养和大保养，小保养主要有换换机油、机滤、火花塞等;大保养主要更换刹车片等主要汽车零件的保养;

7、过路费：如果一直走高速公路的话，还需要支付过路费;

8、违章罚款：上海这边违章停车是200块一次，如果被扣分也是需要罚款的;望大家都遵守交通规则;

二、学会计算你的单位公里用车成本：判断何时该开车出行。

经常有人会说开车不如打车便宜，那么到底是不是这样，还跟每个人的用车、驾车情况有关。那么学会计算自己爱车的单位公里用车成本就很必要了，可以看到哪些费用是省不掉的，哪些可以节省避免。

以下我们以一部15万元的家里车为例，设车辆的使用寿命为10年，进行粗算一下车辆的单位公里用车成本。

1、汽车装饰：各种电子、国内装饰用品等费用约为10000元。

2、保险费用：10年内的保险费用约为40000元。

3、停车费：我们按目前比较低的停车收费标准来计算，每月停车费200元，10年就是24000元。

4、保养修车费：如果没有特别大的故障，平均每年6000元，10年就是60000元。

5、汽油费用：如果每天开50公里，10年就是182500公里。

经过试算，所有用车费用摊到每公里时就是如下：

车价：0.82元/km

装饰：0.05元/km

保险：0.22元/km

停车：0.13元/km

保养：0.33元/km

油费：0.52元/km(按照平均8L/100km的油耗来试算)

经过合计得到每公里是2元/公里，但是由于以上没有计算违章罚款、车辆大事故维修等费用，因此这里的平均每公里成要可以说是开车的最低成本而已，根据不同人的用车情况，要进行更详细的计算。

三、五种方法节省养车费用

1、自己动手工时全免

如何降低养车费用，我们主要还是探讨在零配件上省钱的技巧，虽然保养也可以在4S店以外的保养厂进行，但终究还是要花钱的。有没有可能连工时费也省下来，把勤俭养车的精神发挥到极致?答案是可以。如果保养配件在手，动手能力强的车主完全可以DIY很多保养工作，我们需要做的，就是在平日的保养过程中，花点心思观察师傅们的工作，掌握一些基本保养的方法和工序。

2、利用免费检测服务

现在的厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处就是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用。而且一些4S店的免费检测活动中还包含了免费保养维护的内容，这些服务都是实打实的实惠，因为它们在平时可是收费的。

3、洗车打蜡控制频率

有的车主给爱车洗车打蜡几乎如同家常便饭。其实，过度频繁打蜡反而会让车身过早地褪去原有的亮度。给爱车打蜡最好2至3个月一次，洗车也不要天天都洗，最好隔三差五地洗一次。洗车打蜡最好选用去污力比较中性的清洁剂和不含研磨剂成分的车蜡为佳，几个月打一次蜡，效果便可保持很久。频繁打蜡每次上百元的投入，花费并不值得。

4、配件自购价廉物美

由同一个厂家生产出来的正厂配件和副厂配件，质量上的差距其实很小，有的根本没有差距。无论是通过实体店还是网上电子商务，作为车主还是应该具备最基本的鉴别能力。我们要买的是质量过硬、能取代原厂的合格配件，而不是货，这是有本质区别的。另外需要我们留心的是原厂配件的具体型号，因为不同型号甚至不同批次的车型都可能用不相同的配件，因此，在购买之前，一定要确定配件符合更换的需要。另外，专家的建议是，对于一些关键部位的零部件来说，因为可能关系到行车的安全，所以还是尽量通过4S店等放心的渠道购买。

5、合理规划保养周期

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。

在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运行条件下使用，可适当延长保养周期;而汽车技术状况较差，或运行条件恶劣，则应适当缩短保养周期。

四、我们真的养不起车了吗?

随着停车费、油价、修车费的不断上升，大城市养车成本与日俱增，每月至少要2000元~5000元，是否还要继续开车，这个问题需要综合考虑。

养车族：每月2000-5000元不等

现在大部分的停车费都在一小时5元以上，一天停车费就得几十元，车位还难找，如果在上班高峰时更困难。而居民小区的停车固定泊位的租用费用也一般在一个月150元以上，有的甚至好几百元。

除了停车费以外，每年的保险、车船税、年费得5000多元。一个月的油费要700~800元，停车费每月要2000元左右，偶尔吃点罚单又要好几百元;每年保养两次要2000~3000元。这样算下来一个月的养车成本至少要3500元~4000元，这还不算汽车的折旧费用。

平均算来，一个家庭养一辆车，最低的成本也要2000元/月，一些车龄比较长、跑得多的，一个月的成本接近5000元。

另外：随着使用年限的增加，车辆的保养和维修费用会不断增加。

以一辆十几万元的经济型车为例，按照正常使用，第一年的保养费在1500元左右，第二年会增加至2000元左右，第三年也是2000元左右。但到了第四、第五年将是保养的高峰期，根据一些部件的使用寿命，如轮胎到四五年的时候需要更换，刹车油、汽油格等都需要更换。第四年的保养成本可能要4000元，第五年的保养成本可能要达到5000元。

租车族：每周都租成本不到2000元

也有一些潮人既不愿意承担高昂的养车成本，也不愿意降低生活质量，于是就选择租车。租经济型车，租车费都在100元/天以内，不同的租车行手续费不同，一次10~30元不等。保险费是20~30元/天，油费则是用多少算多少，一般来说一个周末油费不会超过150元，即使我一个月每个周末都租车出去玩，费用也不到2000元。

租车也有其明显的缺点。首先，租车性很强，如果遇到紧急情况想要用车就得另想办法。另外一些租车公司只在市中心有网点，取车、拿车的过程需要耗费精力，对于居住在郊区的人来说更加不方便。

打车族：天天打车每月仅1000多元

如果上下班距离不远，每天打车单程价格低于30元的话，即使每天上下班都打车，一个月费用也只有1000多元，还省去洗车、停车、加油等等麻烦，堵车时还能放松一下。但是很多习惯了开车的人会觉得没有车很不方便。首先，并不是每个地方公共交通都那么方便，即使是在中心城区，现在想要打车也不是随时就能打到的。

jeep自由光多少公里保养一次？

时间过的可真快，一转眼提车已经3年了，大博越也已经伴我走过了60000多公里的路程，这款车给我的感觉和我当时了解及预想的基本一致。当初为了买车没少下功夫，几乎每天都去学习车辆相关知识，着实恶补了一次。博越这款车的外观、内饰我就不多说了，说说驾驶感受吧。这是一款偏向舒适性的车，隔音降噪及底盘舒适性在同价位车中算是不错的，底盘调教偏软。动力还算不错，受累于接近1.7吨的自重，提速表现还算可以，日常使用算是够用的级别吧。但博越也有一些需要改进的地方，其实很多老车主的诉求在18款车上都有了升级及改进，厂家还是比较能够纳老车主的反馈的。?回归正题，说说保养的事情吧。想让车子使用周期更长久，就要定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。趁着周末闲暇便来给爱车做保养。这里跟大家特别提醒一下，大家如果有保养需求一定要提前预约，空降的话很可能需要等上半天甚至更长时间。?本次保养是第6次保养，保养项目为：机油三滤（机滤、空气滤、汽油滤）、润滑系统检查及常规检查，算是一次大保养，博越的保养比较常规，没有什么特别的（大保养更换机油三滤，小保养更换机油机滤，大、小保养交替进行），大家平时用车的时候建议多观察胎压和各个油液是否正常，及时了解爱车的车况。闲话说说，直接进入正题吧！

虽然已经相处了3年，但对于博越的外观依然很满意，算不上很惊艳，但很耐看

对于2016款车主来说，玉如意才是真爱

虽然说跟新款博越相比少了写锐气，但老款博越更显大气与沉稳

悬浮式车顶放在现在看也依然时尚

每次停完车还是不自觉的回头看一眼

订满油箱，准备去做保养喽

好在是提前预约了，不过依然等了半个多小时?终于轮到我了，把大白开进维修区，保养小哥围好‘小裙子’

不得不夸一下售后**姐，每次交车前都会细心的套上座椅和方向盘套，说是怕保养小哥身上衣服脏弄脏内室，这里必须手动点赞

保养第一项就是更换机油滤芯，机滤的重要性想必大家都清楚，一定要及时更换，而且要选用正规的厂家售后服务站

这个是润滑系统检查用的，直接加到发动机里就可以

拆开发动机舱护板，准备更换空气滤芯?博越的发动机舱用了全封闭式的设计，看起来比较整洁而且高端?不过保养的时候就稍微有些费劲了，拆开的按扣都是一次性的，再次安装需要新配件

新的机油滤芯，这东西还是很重要的?能够保证从油底壳搅动上来的机油是干净无杂质的，保证最佳的润滑效果，避免对发动机燃烧室造成不可逆的伤害

新的空气滤芯，博越的空气滤芯隔次更换，旧的可以直接丢掉了?针对本次突如其来的疫情，吉利售后还提供了免费更换N95空调滤芯，不过需要提前预约，由于我没有提前预约所以只能先使用常规的空调滤芯了

大越越喝点儿好的，全合成机油（灰壳）?关于机油的选择，这里简单介绍一下，不建议大家盲目的选用全合成，要根据实际用车需求来选择机油。?如果平时用车较多或工况较差建议大家选择全合成机油，反之如果用车较少或者城市中使用选用半合成即可。

在启动车辆清洗润滑系统的时候继续开启护板

喏，空气滤芯快出来了

电瓶，绿灯亮起说明电瓶状态正常，3年多的博越电瓶依旧杠杠的

汽油滤芯，博越的汽油滤芯用式，如果使用全合成机油的话那就是将近2万公里更换一次，这个更换间隔严格来讲有些长了

空气滤芯给个特写，能够保障干净无杂质的空气进入燃烧室

保养师傅手法娴熟，三下五除二就干完了好几项工作

拆下来的旧的空气滤芯，已经很脏了

准备起飞，继续下面的保养项目

走起~

更换汽油滤芯，另外一个师傅检查胎压中~

放掉旧机油，可以看出来已经有些发黑了

维修师傅发现冷却液少了，很贴心的给加了一些

添加新机油，博越需要添加4.5l机油，大桶4L的一桶，小桶1L的半桶

小桶的再来一半，小哥的手法让我想到了卖油翁

加完机油后，本次保养算是做完了。用时1小时10分钟，小哥干活效率还是蛮高的。本次保养总共花费：一张保养券、一张发动机润滑系统检查券、灰壳换蓝壳及工时费补差价201元。

顺便介绍一下我的大白油耗吧?目前行驶60000多公里，统计里程也有56000多公里了，每次加完油都会用软件记录?从统计上看百公里平均油耗8.7L，这个油耗对于SUV车型来说应该还不错吧

这里会显示每次加油的花费、油价等信息，方便查看小计油耗

关于油耗不想过多解释，同一款车型不同的人开，不同的路况都会有不同的油耗，大家不必过分纠结，本人也只是想通过这次保养记录来跟大家分享博越的使用感受及注意事项，希望大家多多包涵并多多支持。?最后，在此预祝天津博越车友会2019年度盛会圆满举行，也提前祝全国车友新年快乐！！！

小保养费用558元 阿特兹用车攻略

Jeep自由光首保时间：自由光的首次保养需在车辆行驶到5000公里或6个月时进行（以先到者为准），首保不收取任何费用，服务项目为更换机油、机油滤清器以及相关检查。另外，车辆的官方保养周期保持间隔每12000公里或6个月一次。

1、同级唯一全系用9速自动变速箱，拥有9.81倍业界最宽齿比范围，搭配同级创新MultiAir2.4L技术发动机，配合发动机自动启停功能，带来平顺、高效动力输出和极佳燃油经济性。

2、同级最丰富的4种驾驶模式Selec-Terrain路况模式自选系统，涵盖自动、运动、雪地和沙泥驾驶模式，轻松应对各种路况。

3、业界首创具备电子化后轴分离技术的Active Drive智能四驱系统，实时在两驱、四驱之间无缝切换，公路、越野完美结合。

4、同级唯一ACC增强性自适应巡航系统和车道偏离系统，如同“驾驶助理”让旅程更轻松、惬意、安全。

5、同级唯一配备增强型FCW前撞报警预防系统，更多主动安全为你保驾护航。

参考资料：

JEEP自由光---百度百科

月均花费1378元， 2023款福特领裕用车成本解读

说到运动型中级车，相信大家第一时间肯定会想到马自达阿特兹。阿特兹可以说生来就是高颜值的代表，集帅气与运动于一身的它轻轻松松圈走了一大批粉丝，除了颜值高外，动力操控方面也给我们留下深刻的印象。今天，我们就从后期养车花销的角度，看看阿特兹后期养车成本到底如何。

调研后发现，马自达阿特兹2.0L的车型每年的保养费用+汽油+车险一年养车大概需要21741元。

调研后发现，马自达阿特兹2.5L的车型每年的保养费用+汽油+车险一年养车大概需要23808元。

总的来说2.0L和2.5L的保养费用相差不多。

在更换火花塞和防冻液这些常规项目中，马自达给出了10万公里以上的服务周期，而防冻液更是达到了10年20万的免维护状态。

需要注意的是：由于各地机油机滤、空气滤芯等有的是套餐计费，有的是单独计费，且各地工时费价格不同，因而费用价格仅供参考。

一年的油费方面：2.0L车型根据网上网友给出的数据平均油耗在8.1L/100km，92#油价按7.23元/升计算，按照一年行驶2万公里计算——油费（每月）6元、油费每年需要11713元，（每公里油费为0.59元）。油费=车辆油耗值×每升油价×每月或每年行驶里程÷100。

一年的油费方面：2.5L车型根据网上网友给出的数据平均油耗在8.8L/100km，92#油价按7.23元/升计算，按照一年行驶2万公里计算——油费（每月）1060元、油费每年需要12725元，（每公里油费为0.64元）。油费=车辆油耗值×每升油价×每月或每年行驶里程÷100。

商业保险包括：第三者责任险（50万）、车辆损失险、不计免赔特约险。保险费用为最低和最高配车型的价格区间；车船税标准以广州为例，仅供参考，实际费用以当地缴费标准为准。

商业保险包括：第三者责任险（50万）、车辆损失险、不计免赔特约险。保险费用为最低和最高配车型的价格区间；车船税标准以广州为例，仅供参考，实际费用以当地缴费标准为准。

三包政策（一）

1、车辆保修期、三包政策、首保里程或时间、保养间隔

保修期：3年或者10万公里（以先到者为准）

三包有效期：2年或5万公里（以先到者为准）

首保时机：5000公里

保养间隔：5000公里/次

三包政策（二）

2、易损件质保期

雨刮片：6个月/10000公里

机油滤清器：2个月/3000公里

蓄电池：12个月

阿特兹在整体养车整体养车花费方面，算上油费及保险每个月大约需要支出1812-元（分别针对2.0L和2.5L发动机车型的价格），这样算下来一年总花费算是中规中矩。而且综合竞争对手来看，阿特兹后期保养没有太大的优势。不过，真正喜欢阿特兹的车友们，相信也不会介意这些

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何平衡企业长期利益和短期利益

2月24日，2023款福特领裕上市，新车此次推出了4款车型，售价17.38-21.98万元。新款车型在外观内饰方面的变化并不大，主要是针对部分配置优化升级，进一步强化产品力。下面我们就来看看新车具体变化和实际用车成本如何？

1、延续老款车型设计，增加个性化运动套件

新车的外观、内饰等方面变化不大，主要是一些细节上的改进，并增加一些个性化运动套件。具体来看，在外观方面，新车依旧用的是多边形前格栅并搭配点阵式的中网设计，搭配车头两侧为分体式大灯组，非常时尚和辨识度。新车比较明显的改变将推出个性化套件，包括全新样式的中网，外加侧裙橙色装饰条等等，以体现年轻化、运动化特征。此外，新车尾标布局也将会有小幅调整。

内饰方面，新车同样基本保留老款设计，用了全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，并搭配了三辐式多功能方向盘，配合中央通道区域的旋钮式电子换挡机构，整体看起来较为简洁，同时不乏科技感。

2、三排7座布局，取消6座版

新车车身尺寸不变，其长宽高分别为4905*1930*1755，轴距为2865mm。而在座椅布局上，新车拥有2+3+2的三排7座空间布局以及2+2+3的七座布局可选，但取消了6座布局，并针对座椅的舒适性以及内部配置进行了优化提升，带来了更好的乘坐体验。

3、搭载2.0T涡轮增压发动机，百公里油耗9.2L

动力方面，该车会继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW(224马力)，与之匹配的依旧是6速双离合变速器，百公里综合油耗9.2L。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。在保养周期方面，2023款福特领裕的首保时间是5000里或6个月内，首保为免费保养，主要保养的项目是更换机油机滤，之后的保养间隔为每1万公里一次，大保养除了更换机油、机滤的同时还会根据需要更换空调滤芯、汽油滤芯、制动液和火花塞等，每次保养需要消耗6L机油。

从保养间隔上看，福特领裕在首保过后，都是1万公里或1年，此外，4S店可根据当地的用车环境或车主的用车情况提供更加适合的保养建议。我们以一般家庭6年行驶60000km左右为用车周期，福特领裕6年所需的保养费用大概是4186元左右，平均每年所需的保养费用约698元左右。对于一款合资2.0T车型而言，这样的保养价格相对来说并不贵了。

在税费部分，我们以福特领裕的顶配车型为例，该车的交强险为950元，车船使用费为480元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为8281。而加上车船税、交强险费用合计为11元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费方面，因为新款车型和老款车型在动力方面没有任何改变，所以油耗上我们根据老款车主公布的实际油耗表现来看，福特领裕百公里综合油耗大概在10L左右。按照一年行驶1万公里，并参考近期上海地区92号汽油油价7.75元/L计算，大致可以算出福特领裕一年的燃油费用约为7750元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算福特领裕每年的用车成本总计为16540元，平均每月花费为1378元，比我们近日分析的星途瑶光用车成本还要更便宜一些。具体如以下表格：

值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是福特领裕的产品信息和大致用车成本。那么每个月1378元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

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奔驰gls450保养一次多少钱(奔驰s450l一年养车费用多少)

这个老生常谈的问题听起来很哲学，很战略的，也很虚。其实不然，它几乎是管理者每天要做的事。

年底做预算，CEO找来他的手下，向他们说：我们的利润不应该比今年还少，请每个部门都看看如何“增产节约”。否则，我们都没有存在的价值了。销售总监说：我们现在卖的还是五年前开发的产品，对手这两年推出的新产品都比我们的好，我们至今还能保持一定的市场份额主要是我们产品价钱低，但是要想再增加销售份额，一定要有能让客户眼睛一亮的新产品才行。

可是CEO心里清楚：负责新产品开发的总工带着助手，去年跳槽加入竞争对手，公司至今还没有找到合适的开发主管，其中一个原因是公司不想付超过30万的年薪请这个职位的人，否则，就会打破整个公司薪酬体系的平衡。因此，明年最多是对现有产品进行一些小打小闹的修改，不可能有全新的产品面世。

于是，CEO咬着牙说：不能开源，就必须截流！每个部门要重新算账，能省的地方就要省。会后，CEO和财务总监关上门，面对企业的间接成本动开了脑筋。他们知道，这几乎是惟一能使预算变得好看的方法了。因为降低任何间接成本的开支（人员培训，产品研发，市场开拓，设备更新等等）都会马上带来短期利润的增加。

可是，除非这些间接成本有水分，否则强制降低间接成本的方法一定会导致业务质量下降，对企业的长远发展造成影响。然而，这种影响是缓慢的，至少不会马上在短期的财务报表中反映出来。相反，增加间接成本的投入，比如：新市场的开发和员工培训的投入，马上就会减少当期利润，但，效果却不会立刻体现出来，也有可能根本就体现不出来。谁能保证新市场的开发一定能成功？谁能保证培训的人员一定能管用？

然而，一个没有新市场和新鲜血液的企业，怎么会有美好的未来？

这就是管理者经常要面对的企业长期利益和短期利益的平衡工作。

当管理者经常像文章开头那位CEO取现实主义的打补丁方法时，企业离关门的日子也就不远了。商业社会集体实践结果表明：大多数企业是短命的——欧美日三个国家和地区的有限公司平均寿命不超过13年！

一个只考虑今天的企业，当然不会有明天。相反，今天优秀的企业，其实都是由昨天决定的——昨天在技术开发、人员培训、市场培育和组织优化等不能马上提高短期利润的项目上，花了比大多数企业更多的精力和资金。

可是哪个企业没做过百年老店的梦？企业在决策时都试图兼顾长短利益，但，能梦想成真的为什么如此之少？我们观察和研究的结果是：

现实中的大多数企业不能正确平衡长期利益和短期利益的关系。

大多数企业在日常决策时，一旦面临今天的压力和诱惑，就容易忽视明天的利益，因为今天的压力和诱惑的确是实实在在的，于是，大多数企业也就经常把长期利益放到短期利益之后。而百年老店的管理者则知道：企业的明天是由今天决定的，因此要尽量顶住短期的压力和诱惑，把企业长期利益放到短期利益之前。

可是为什么百年老店的企业就能把企业的长期利益放在短期利益之前？

原因是它们取了与大多数企业不同的长短利益平衡原则。如果你的企业真想成为百年老店，下面这六条平衡原则就应该是你尽量遵循的。

第一个原则：在不危及企业生命时，把企业长期利益放在短期利益之前。这是最重要的原则，其他原则都是建立在它的基础之上。

这个原则最难把握，因为很多管理者往往把自己的职业生命同企业的生命混为一谈。比如，文章开头的CEO，他更在意当利润下降时，董事会可能炒他的鱿鱼或减少他的奖金，于是就把企业短期利益放在长期利益之前。实际上，这是管理者把自己的利益放到企业之前，这是完全错误的（在下面第二个原则中论述）。可惜，这样的管理者很常见。尽管企业的生命同管理者的职业生命完全是两回事，可是谁把着方向盘，谁的声音就会大。

因此，当一个CEO经常为财务数字，特别是为利润数做短期业务安排时，这本身就是一个清楚无误的信号——这个管理者经常会把个人利益放在企业之前。这是企业不幸中的最不幸，如不能改正，就必须换人。

很多上市公司在为自己忽视长期利益的做法辩护时，常常说：股东年初都说要重视企业战略，可是一到年底就只看利润了；利润一下降，就骂人和抛股票！因此，为了保持股价上长，至少不下降，我们每年不得不做一些能立即使利润增加的事。然而经济学的原理早就证明：市场是理性的—不要认为别人傻！股票上涨乏力，恰恰反映出股东对公司的长远发展没有信心。这样的公司要么是战略错误，要不就是没战略，再不就是只说不做的战略——没有执行力。此时，那些试图增加当期利润的短期手段只能反映出管理者的无能，不仅赢不到股东的支持，反而会更进一步损坏公司的长远利益。

企业的战略必须是每天做的事，比如：这个事业部是增加人员，还是减少人员？那个项目是继续投入资金，还是暂缓？一个不断亏钱的部门是发奖金，还是不发？企业战略目标就是通过这些日常决策体现出来，企业的未来也就由这些经常性的平衡决定了！因此，千万不要设股东们傻到会相信：一个每天想方设法组装别人最新车型的企业能成为汽车行业的领导者。

那么什么是危及企业生命的事情？不是销售额的短期下降，不是当年利润的降低，而是现金流不够，是公司破产，是被兼并和收购这类能使企业不复存在的事情。因此，根据这个原则，企业在能正常运作时，应尽可能把长期利益放在短期利益之前——多做为明天打基础的事。然而，这个原则最考验企业和管理者的定力——能不能顶住股东的责备，能不能容忍同行的优秀，能不能抵御短期利益的诱惑？

企业的明天是靠今天做出来的道理听起来简单，但，真正明白它则需要经历商场上的大起大落。这同一个人没有经受过婚姻的困扰，不可能理解婚姻为何物的道理一样！

第二个原则：当企业利益与顾客利益发生冲突时，把顾客利益放在企业利益之前。

这是第一个原则的直接引伸，因为企业要想生存不仅需要今天的客户更需要明天的客户。在企业要平衡的原则中，这个原则引起的争论最多。把顾客的利益放在企业利益之前，并不是让企业放弃追求利润的本能，而主动让利于顾客。这如同一个正常社会可以鼓励人的利他行为，但不可以压制人的利己追求。说明这个原则的最好例子是，当某个行业出现超额利润时，比如：在目前石油价格大幅波动情况下，石油公司是不是应该平抑油价？当房地产价格飞涨的情况下，地产商是不是应该主动降低房价？答案是：不应该！同样当某个行业处于低潮时，企业也不应该寻求纳税人的保护。企业与客户在市场中是平等的，正常交易时双方利益不发生冲突，因为都是自愿，各方必须独立承担自己的风险。

任何原则的应用都是有条件的，把顾客利益放到企业之前的原则是当企业和顾客利益发生冲突时，企业才应该限制自己追求利润的本能，先考虑顾客利益。比如：汽车制造的质量问题和用户的使用问题分不清时，汽车制造商就应该负主要责任；当房屋的防水或结构发生问题，即使按法律预留的维修基金用完或保修期已过，发展商也应负责到底；当顾客用2万元钱购买的超平电视在保修期刚过就坏，厂家也应该负责，因为价钱便宜、技术成熟的显像管电视一般可以保证10年以上，客户高价淘汰耐用的旧电视，除了追求新颖之外，还体现了顾客对电机机品牌的信赖，因此，注重长远利益的企业就不应该让顾客吃亏。

企业是以追求利润为目的，还是以创造客户为目的？在正常情况下看不出来，只有在处理这类冲突的灰色问题上才能体现出来；也正是在此时，排序的原则才有用武之地。

根据这个原则，当经销商利益与企业利益发生冲突时，经销商的利益应该排在企业的前面，因为经销商也是企业的顾客。当然，经销商的利益必须排在顾客之后。

第三个原则：当员工利益，股东利益和企业利益发生冲突，排序的原则应该是企业，员工和股东。

关于这个问题最没有操作性的原则是，只强调共同利益——明天做大的蛋糕，而忽视今天的冲突。管理实践告诉我们：凡是过分强调明天的管理者，其实是对这个原则不清楚，因此只能回避矛盾。可是谁都不比谁傻，博弈论清楚地证明：今天的蛋糕分不公平，明天的蛋糕不可能做大！因为，人心不齐，泰山难移。因此管理者必须从逻辑上真正理解这三者利益的正确顺序，在面对冲突时才能理直气壮，在日常决策时才不至于困惑。

比如，当员工增加和长工资的要求，同企业增加生产设备发生冲突时，谁的利益因该排在前面？按这个顺序，企业扩大生产的利益应该放在第一位，否则，员工的长期就业一定会有问题。再比如：把员工利益排在股东利益之前就意味：当业务下降利润受影响时，企业不应该轻易裁员，因为训练有素的员工在业务复苏时不可能马上得到补充；因此牺牲股东短期利益，保持员工稳定是符合把企业利益排在最前面的原则。看到此，股东肯定不满意：我们是企业的所有者，凭什么我们的利益放到最后？可是绝大部分股东往往忘记：股东在企业的真正角色是投资人，投资者自然要承担最大风险，因为也享受最大的收益。这就是企业清盘时，投资者的利益放到所有相关者利益之后的原因；同理，企业赚钱了，股东有成为世界首富的可能。

说明这个排序原则的最典型例子是2006年正在发生的美国西北航空公司的破产案。过去几年这个公司一直在破产边缘徘徊，其中一个主要原因是：它是美国最工会化的航空空司，员工待遇一直保持同行中最高。为使企业重获新生，管理者同工会一直在谈判降低工资和裁员。可是直到真正进入破产保护，员工才明白：如果公司破产，他们不仅要丢掉工作，他们的投资也会化为乌有，原来员工中有很多人是持有公司股票的股东！于是，2006年4月在破产法官面前，他们终于同意大规模降薪和裁员。这是什么？这就是三者利益发生冲突的正确排序—公司利益必须放到员工之前，员工利益放在股东之前！早知今日，何必当初？如果在日常处理三者利益冲突时，西北航空公司的员工能明智地妥协，尽量把企业利益放在员工和股东之前……

第四个原则：必须弱化周期性的财务考核对连续不断的业务影响。

企业运作本来是一个连续不断的过程。但，人类发明了日历和会计，对企业运作的考核就变成了一段段的——要看每月、每季和每年经营情况好与坏。可是会计的常识是：考核间隔越短，财务数字所反映的企业状况就越不准。然而股东不信，谁投资了，都忍不住要经常看究竟是赚还是亏？于是，全世界股东，尤其是上市公司的股东，就逼着企业每月、每季和每年作预算和报账；企业也就雇了越来越多，越来越专业的会计，为不懂行但有权的股东们作越来越复杂的账。然而，让股东们意想不到的是：这样的做法恰恰无助于他们发财梦想的实现。因为按日历的财务考核制度不仅加强了企业对短期的注意，还使企业不自觉地产生了为考核而做事的倾向。我们经常看到有些企业一到年底，就打广告：财政年底清货大酬宾，或者，接近季末和年底时，刻意安排营运，比如：不必要的加班，休息或过度向零售商铺货，使生产量或销售量符合当期的财务数字。一个更习以为常的做法是对部门和员工的考核和奖惩也以财务报告期为准。于是，本来应该自然流畅的企业营运，反而像开车时经常进行不必要的刹车和加油一样断续局促。可惜，这样的行为已变成大多数企业的习惯，绝大多数的企业管理者们都情愿投入到这场荒唐的刹车和启动的比赛！

管理的常识是：考核什么，人们就关注什么。因此，面对企业必须要做的定期财务考核，优秀的管理者应时刻提醒自己：财务报告只是汽车仪表盘上的油耗和里程数字，开车时偶尔瞄一眼是应该的，但，目光总盯着它就会出事。因此，要保证企业运作流畅，就必须冲破财务考核周期的人为限制，要根据企业运作（具体行业，项目和产品周期）的需要和员工作为人的需要，而不是以财政考核的周期来安排和考核工作，比如：对员工的奖励就不应该等到月底或年末，因为行为心理学的常识是：奖惩应该及时；还有千万不要把年平均销售额，年利润率这样的指标当真，因为客户培育，产品开发，业务运作和市场状况更多是自然的过程——有时快，有时慢；有时好，有时坏，财务的平均数字在大多数情况下没有意义！这就是为什么优秀的企业更关心非财务指标的原因，因为往往是非财务指标能更早和更准确地反映出企业的健康状况。

第五原则：绩效评估的量化指标最多起一半作用，非量化指标至少要同量化指标一样重要。

企业今天的工作（短期利益的战术实施）可以量化的多，比如：产量，合格率，市场占有率，销售额，利润等等；企业为明天做准备的工作（长期利益的战略实施）不可量化的多，比如：新产品开发，市场开拓和人员培训等等。因此，再也没有什么比貌似公平，过度关注量化考核指标的方法更能使企业短视！量化考核指标越多，权重越大，企业就越不顾长远。当花大价钱请咨询公司做出考核体系的管理者，正陶醉于各部门的工作从此可以量化衡量时，企业的注意力也就从明天转到了今天。比如：今年销售业绩不仅没有增长，由于新的竞争者加入反而有所下降，但销售部组织了10个销售小组去开发边远市场，已同经销商建立了关系，但是新市场还没有实质的贡献。如果只以量化指标来决定销售部门的奖金，就会准确无误地向员工传递一个信息：不能尽快见效的努力不被欣赏，尽管在边远地区工作艰苦，销售基础工作也很扎实，但，奖金是跟着今年销售指标发的！

因此，真正关心明天的企业，最好的方法莫过于，管理者每次在决定使用一个量化考核指标时，都必须强制选用一个非量化指标，并且赋予它和量化指标同样的权重，以强制平衡企业短期和长期利益。比如：考核现有市场占有率的同时，就需要又对新市场和新产品开发工作的考核相伴：有没有开发新产品？开发了几个？试验进行到什么程度？市场测试如何？毫无疑问，定性指标比定量指标难以把握，正因为如此，许多思维懒惰的管理者就习惯以量化指标更公平为借口，把困难，但对明天极为重要的工作考核（大多数是定性的）忽略了。但这样做的同时，也就把明天忽略了。任何好的战略都不可能马上反映在企业短期财务指标上，企业今天的优秀其实同现任管理者的关系不大——他们是躺在昨天正确战略的惯性上。

因此，如果想成为优秀的少数，就必须做大多数视为艰难的事情——考核明天——考核非量化指标！这就需要管理者，要更努力和用心地了解业务的真实情况——数字反映不出来的问题！

第六个原则；人事政策原则必须以内部培养为主，外聘为辅。

尽管企业实践不断证明：不仅空降CEO成功率非常低，外聘专才也往往同企业相排斥。可是发展到一定程度的企业都面临要从外边找人的情况。然而，像所有惯常的不是优秀的道理一样，人才移植不能解决企业人才短缺的问题。因为企业是个有机体，它的器官首先要匹配，这就是好人不是招聘来的，而是培训出来的道理。

人的出生要10月怀胎，人的成长至少要10年一剑。企业不可能快速成功的根本原因，在于企业的问题归根到底是人的问题，而人的成长需要时间。企图快速成功的企业往往都快速失败。那种认为企业是一部标准化的机器，坏了零件，从外边买一个换上就行的做法，是企业注重短期利益的另一个典型表现。

其实，所有企业都面临人才短缺，人才短缺的真正原因在于企业要生存和发展的冲动。越是好的企业，越需要人才，因为发展速度快；越是坏的企业，也越需要人才，因为企业只有在好多管理者手中才能起死回生！

企业到了必须从外面找人才能应付今天的发展，是因为企业昨天没有为今天培养这样的人。因此要想长久和健康活下去的企业，就必须有自己的造血机能——能不断创造企业发展所需要的人才的制度。这种人事制度必须包括下面二个强制平衡原则：一、企业今天每从外面招一个人才，就必须有意识内部培养二个以上的人才，用这种二比一方式，保证企业内部提拔为主。二、为明天培训人才必须成为各级管理者绩效评估的强制项目——每个关键职位至少有两个以上合格的继位者 (如果没有其他定性指标，这个指标的权重就应占总考核指标的50%)。

汽车长时间不开，有没有影响

奔驰GL450保养一年要多少钱？

奔驰GL450保养周期

奔驰GL450保养一年或一万公里。

奔驰车辆质保期为3年，不含里程(自卖方开具购车之日起计算)。三包有效期直接写在质保期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。

目前北京奔驰4S店为北京奔驰维修提供两种机油，原厂指定的美孚机油为SN 5W-30。另一种是1L金美福1号，标号为SN 0W-40。如果客户使用金美福油，在保养套餐的基础上，每升油要交65.5元。以奔驰b200为例，使用金美福机油需要在保养的基础上增加393元。

消费者要注意的是，如果消费者单纯在北京奔驰4S店修车、更换零部件，是无法享受到零部件降价优惠的。

奔驰GL450 W164 M273保养费用明细

美孚合成机油+原装机油滤清器￥1135

(10，000公里保养间隔9升机油)

原厂空空气过滤器维护包￥467

(20，000公里保养间隔)

原装汽油滤清器保养套餐￥2575

汽油滤清器密封组件280美元

(5年/150，000公里保养期)

原厂空过滤器(活性炭)￥640

(20，000公里保养间隔)

原装火花塞保养费1320美元

(60，000公里保养期)

原装刹车油保养包￥502

(40，000公里保养期)

原厂转向油维护包￥401

原装防冻维护包￥996

(60，000公里更换周期)

自动变速器油(红色)￥1210

自动变速器油(蓝色)￥1390

变速器油垫+变速器滤清器(内部)￥870

(60，000公里保养期)

清洁节气门存款套餐115美元

免拆卸清洗喷嘴(3M清洗剂)￥856

免清洗进风口(3M清洗剂)￥756

清理燃烧室(系发水基除碳剂)(8缸)￥1208

免清洗三元催化转化器(3M保养剂)￥774

(根据车况和环境选择积碳清理项目。在北京建议4万元)

奔驰GL450一年需要保养多少？

奔驰GL450每年需要保养多少？一般每万公里保养一次。

奔驰GL450一年养车多少钱？

这要看你怎么养了。油价算吗？一年有多少英里？合理的成本基本可以按车价的十分之一来考虑。如果没有，就意味着车被浪费了。

不用说，油可以按照15油来计算。

1wkm的维护基本上是1000元。进入4S的费用是前者的一半。

保险费用一年1w，可以自己算。

奔驰GL450的普通保养费是多少？

目前，北京奔驰4S店为奔驰SL350的保养提供两种机油。原厂指定的美孚机油为SN 5W-30。另一种是1L金美孚1号，标号为SN 0W-40。如果客户使用金美孚机油，在保养套餐的基础上，每升机油要多付65.5元。

第一份保险10000公里/12个月，第二份保险20000公里/24个月，间隔10000公里/12个月。

奔驰W164 GL450维修费用明细表

美孚合成机油+原装机油滤清器小保养包(M273)￥1085

嘉实多合成机油+原装机油滤清器小保养包(M273)￥1085

原厂空空气过滤器维护包￥516

原装汽油滤清器维修包(内置汽油滤清器)￥2949

原厂空过滤器维护包￥686

原装火花塞维护包(M273)￥1458

原装刹车油保养包￥429

原厂转向油保养套餐￥330

原装防冻维护包￥787

原装蓝色自动变速箱油保养包(722.9) 7速适用:2010年6月1日后出厂车辆2155。

原装红色自动变速箱油保养包(722.9) 7速适用:2010年6月1日前车辆2270。

原装发动机附件皮带总成维护包(M273)￥2966

清洁节气门存款套餐111美元

不拆卸清洗喷油嘴积碳包-普通喷油(3M高效喷油嘴清洗剂)￥576

免清洗进气积碳套装-(3M高效进气系统清洁剂)￥496

燃烧室积碳清理包(水性除碳剂，环保无污染)￥1008

免清洗三元催化转化器套装(3M高效三元催化养护剂)￥514

奔驰450的年保养费用是多少？

1.将电子点火开关转到1档。2.重复按系统选择按钮，直到显示屏显示基本里程和温度。3.短时间按三次里程按钮(R)，显示屏上会出现电压显示。4.按此键可前后滚动，直到出现维护菜单Seivice菜单。

奔驰gl4506万公里的保养费是多少？

奔驰GL4506万公里保养建议为机油第三滤清器，空滤清器调整、火花塞、变速箱油和积碳清理。

也可以根据以前的维修记录进行选择。

百万购车补贴

有坏处。

1、首先，长时间停放的话，机油会出现问题，会出现变质的情况，这样一来润滑度、磨损度都会有问题。还有可能会凝固。不仅仅是机油，各种冷却液也会发生变质。发动机在这样的情况下，自然是会受到伤害的。

2、长时间不开车的各个机件都处在不运动的状态，原本既有在各个齿轮或轴承上形成的一层油膜也会渐渐褪去。再一启动车对车的磨损会很大。

3、车辆长时间停放，车主会拉起手刹。殊不知长时间处于绷紧状况，刹车片与刹车盘易粘连。从而缩短寿命。尤其是那些没有停在平路上的车。更是面临这样的威胁。很多时候，明明是新换上的，也不得不更换了。

4、每个弹性零件长时间不运动很容易老化。还有就是长时间不处在动态状态，车的机油会变质，或者分层。起不到应有的效果。

这就是为什么汽车厂商规定的保养间隔既有公里数也有时间，比如一辆车要求5000公里或6个月更换一次机油机滤。那就是哪个先到就按哪个来保养。