1.本田dio28期的改装方案

2.本田dio28跟dio-z4有什么区别？谢谢！

3.dio28期的问题，高手来哦 ！

dio28汽油_dio28汽油泵

本人DIO35期改装方案:110CC汽缸(NCY￥280)90 气缸头(杂牌150)300啦曲轴(牌子忘了￥480)战马尾牙(可选加速或者高速的￥130-180)日本进口氮气后减震(自己日本邮寄过来￥1300，效果是后面车身升高15CM)前三星前减震(忘了是什么车的前减震加长了15CM，车底比原装车高了15CM￥280)鲨鱼壳(原装壳改手工费￥180)前轮胎普利司通300-10(￥480)后轮胎MAXXIS（￥520）前后10爪五星钢圈(￥370)化油器没换，原装化油器，手工改装调整(￥80)110缸也能供油正常。疝气大灯￥150方向灯 后灯全车灯饰$250.价格是4500，我的车现在是后用加速尾牙换山地轮胎就直接爬楼梯了，DIO款爬山车，换告诉尾牙速度大概在120-130(用了燃油添加剂fouch的爆炸油用香港的超强无铅汽油)有些东西可以不换价格自然下调，不用换减震三星前减震那就省下不少，排气管不要用V8，V8只会让你的车起步没力建议用直排排气管，某些人提出的东西，是神经问题，3千的化油器我在日本定顶级货的价格就差不多...1500排气管...也是去日本订好了...110C中缸日本定会来1800左右用得着700买二手?

本田dio28期的改装方案

你是说吧脚下的dio的油箱改到座桶里么？这样看起来在重力的条件下，油通过油路就会进入化油器，发动机里工作，理论上来说是不用汽油泵了，但是，dio车油箱的特殊性，还是需要油泵的。

你可能认为油泵在重力的条件下可能起到的作用，比较小，这个观点是错误的，你在进行这么大的改动，估计也要改传动，改缸体啥的吧，油泵的原理就是往上往里面泵有，通俗的说，就跟水泵的原理一样，你做了改动，油泵仍然需要泵油共给燃烧，泵进的油也就更多，如果拆除油泵的话可能在一些时候你就出现断油的现象。

本田dio28跟dio-z4有什么区别？谢谢！

先说外壳吧，肯定是不能全改，只能换35的灯头和尾翼，前盖和边壳都换不上，架子不一样。不知道你是哪的，北京这边像“新速驱”“速可达”“绵羊仔”等等都是很不错的改装店，样式非常齐全。下面给你个改装方案：你要是特别喜欢速度读的话，建议你全改，90缸和70缸都可以，有钱的话可以改90陶瓷缸，还有增压缸盖，缸盖螺丝，电木曲轴，活塞，曲轴轴承，火花塞。这是发动机部分。再有就是传动，普力珠普利盘，碗公甩块，加宽皮带，大小簧。进气方面用大口径化油器（28MM），加大空滤（冬菇头）。再有就是排气，一根好的排气能够给车不小的提升，DIO这种车排气是很关键的东西！改了这些就能满足你的日常飚车了，顺便说一下，轻量化的普利珠作用在前段起步，重的珠子提升的是尾速，但是你想想，二冲车要是玩尾速的话.......拉缸爆轴顶缸头！所以建议你玩玩提速就可以，不要追求尾速能达到100以上，不然车真的受不了。玩尾速建议你换四冲。而且改完之后，一定要在每次加完油往汽油箱里倒点机油，避免粘缸，但也不能太多，要不就失去动力了，这个你要自己掌握，多加几次就知道了，至少要加到着车后必须有蓝烟，没有蓝烟就说明机油少，会很废机器的。最后提醒你，不要觉得动力够了其它就没必要了，一定要换刹车和轮胎！要不速度快了停不住，轮胎打滑。祝你早日改好属于你的神车。

dio28期的问题，高手来哦 ！

你好！ dio28是90年代中期车，50CC一直使用风冷2冲程发动机，是本田比较得意的一款车型，配件基本上都能配上，有很多人用此车经行改装，现在虽然离出厂时间有十几年，但是依然在城市小踏板界站一些地位，分为大轴小轴。 2002年的3月推出DioZ4。50CC使用一台水冷4冲程单缸发动机，功率有3.7千瓦与2冲程版的Dio功率相比略低（两冲程的车功率是4.6千瓦），有前后联合制动系统，它最大的优点是油耗低，本田厂方公布其油耗比2冲程版本低60％以上，DioZ4在特定的条件下，1升汽油可行驶75公里。

dio两冲程 50CC 踏板 长时间放置 电瓶损耗 线路老化

需要修车师傅帮你打理（最好先问问修车师傅什么是dio，不懂的师傅会越弄越糟）

90# 93# 汽油 混加最好

用20-30元以上的机油 因为DIO是进口车 比较娇气

不像国产车耐损耗！几块钱的机油的可以满足！

可选择 （两冲程机油）半合成、全合成

全合成机油密度高对车子发动机磨损较小！有益车子长寿！但是全合机油较贵！

提供几种不错的机油品牌，这几种较好的半合成机油是首选：

康普顿2T、壳牌2T、美孚2T、道达尔2T、

还有疑问请我QQ：857065308 问题留言， 随时解答！